合力CPD20SQ G3系列前轮双驱三支点锂电池叉车
现代CPCD70E(07)平衡重式内燃叉车
林德A13人下行三向窄通道叉车1.0-1.35吨
林德T20 SP 站驾式电动托盘搬运叉车2.0吨
沃尔华GN60内燃机车
动力型式(柴油/蓄电池)：柴油
额定功率：kW
动力型式(柴油/蓄电池)：
动力型式(柴油/蓄电池)：蓄电池
额定功率：34/2500kW
额定功率：85/2200kW
动力型式(柴油/蓄电池)：内燃
额定功率：36.8/2500kW
额定功率：42.1kW
额定功率：36.8kW
额定功率：10.7kW
额定功率：45/2500kW
额定功率：38/2650kW
动力型式(柴油/蓄电池)：柴油/液化石油气
动力型式(柴油/蓄电池)：汽油或液化石油气
额定功率：82/2200kW
丰田叉车 丰田工业公司5月17日宣布，该公司已于5月12日恢复了北美市场的内燃叉车的发货，其中有同时使用LPG（液化石油气）和汽油/LPG的型号，在近一年后恢复了市场部署。 2021年4月，该公司停止从当地生产基地（丰田物料搬运北美）发货，原因是部分型号发动机无法在美国获得合格认证。在那之后，据说获得认证需要相当长的时间，因此在同年6月1日之后的生产和出货完全停止。 该公司现在已
目前，我国叉车行业尚未实现完全差异化竞争，企业更多依赖价格竞争来争取市场份额，导致行业毛利率水平较低。国内电动叉车凭借较高的耐用性、可靠性和适用性，在2020年销售28.3万台，占叉车总销量的45.8%，2021年上半年销售21.1万台，占叉车总销量的49.8%，销量占比逐步提升。未来随着环保重视程度不断加大等多重因素影响，电动叉车逐步挤压内燃叉车市场份额。 电动叉车销量占比逐步提升 随着中国
氢能叉车，正逐渐成为燃料电池企业争相布局的热门应用领域。 近期，新氢动力发布两款燃料电池叉车新品——H2X-TANK燃料电池重型叉车、H2X-STAR燃料电池2吨级前移式叉车；国鸿氢能配套氢燃料电池叉车FOBOT-F3011顺利交付上海青浦区；氢晨科技与英飞腾、浙江蓝能就氢燃料电池叉车开发及推广达成合作。除此之外，氢璞创能、航天氢能、清能股份、风氢扬、喜玛拉雅、捷氢科技、天能氢能等燃料电池企
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电动叉车替代内燃叉车成为行业发展趋势
目前，我国叉车行业尚未实现完全差异化竞争，企业更多依赖价格竞争来争取市场份额，导致行业毛利率水平较低。国内电动叉车凭借较高的耐用性、可靠性和适用性，在2020年销售28.3万台，占叉车总销量的45.8%，2021年上半年销售21.1万台，占叉车总销量的49.8%，销量占比逐步提升。未来随着环保重视程度不断加大等多重因素影响，电动叉车逐步挤压内燃叉车市场份额。 电动叉车销量占比逐步提升 随着中国
“掘金”氢能叉车，国内燃料电池企业加速入局
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