合力CPCD120 内燃平衡重式叉车系列2
杭叉A2系列2T内燃叉车
杭叉XC1.5吨锂电池叉车
林德HT25柴油/液化石油气叉车2.5-3.0吨
厦工XG550S-DT2侧面叉车
动力型式(柴油/蓄电池)：柴油
额定功率：kW
动力型式(柴油/蓄电池)：
动力型式(柴油/蓄电池)：蓄电池
额定功率：34/2500kW
额定功率：85/2200kW
动力型式(柴油/蓄电池)：内燃
额定功率：36.8/2500kW
额定功率：42.1kW
额定功率：36.8kW
额定功率：10.7kW
额定功率：45/2500kW
额定功率：38/2650kW
动力型式(柴油/蓄电池)：柴油/液化石油气
动力型式(柴油/蓄电池)：汽油或液化石油气
额定功率：82/2200kW
动力型式(柴油/蓄电池)：燃气
额定功率：37.4kW
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丰田叉车 丰田工业公司5月17日宣布，该公司已于5月12日恢复了北美市场的内燃叉车的发货，其中有同时使用LPG（液化石油气）和汽油/LPG的型号，在近一年后恢复了市场部署。 2021年4月，该公司停止从当地生产基地（丰田物料搬运北美）发货，原因是部分型号发动机无法在美国获得合格认证。在那之后，据说获得认证需要相当长的时间，因此在同年6月1日之后的生产和出货完全停止。 该公司现在已
2021年1至8月，全行业销售叉车75.57万台，同比增长58.4%。其中，国内市场销售55.72万台，同比增长近51%，出口19.85万台，同比增长84%。 在杭州临安区青山湖科技城杭叉集团内，工人们正在新能源叉车生产线上组装叉车 作为全球第一叉车生产销售大国，我国叉车行业为何能“高原之上再攀高峰”？记者深入采访行业企业，探寻叉车业的成长密码。 新需求带来新增长：智能制造、智慧物流
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丰田工业北美内燃平衡重叉车获证复产
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市场销售快速增长，技术创新成果丰硕：小叉车攀上新高峰
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