厦工XG525-DT5内燃平衡重式叉车
大叉FD450内燃平衡重叉车
现代CPC35E叉车
沃尔华GN20S电动叉车
现代HB20E(07)平衡重式电瓶叉车
动力型式(柴油/蓄电池):柴油
额定功率:kW
动力型式(柴油/蓄电池):
动力型式(柴油/蓄电池):蓄电池
额定功率:34/2500kW
额定功率:85/2200kW
动力型式(柴油/蓄电池):内燃
额定功率:36.8/2500kW
额定功率:42.1kW
额定功率:36.8kW
额定功率:10.7kW
额定功率:45/2500kW
额定功率:38/2650kW
动力型式(柴油/蓄电池):柴油/液化石油气
动力型式(柴油/蓄电池):汽油或液化石油气
额定功率:82/2200kW
氢能叉车,正逐渐成为燃料电池企业争相布局的热门应用领域。 近期,新氢动力发布两款燃料电池叉车新品——H2X-TANK燃料电池重型叉车、H2X-STAR燃料电池2吨级前移式叉车;国鸿氢能配套氢燃料电池叉车FOBOT-F3011顺利交付上海青浦区;氢晨科技与英飞腾、浙江蓝能就氢燃料电池叉车开发及推广达成合作。除此之外,氢璞创能、航天氢能、清能股份、风氢扬、喜玛拉雅、捷氢科技、天能氢能等燃料电池企
丰田叉车 丰田工业公司5月17日宣布,该公司已于5月12日恢复了北美市场的内燃叉车的发货,其中有同时使用LPG(液化石油气)和汽油/LPG的型号,在近一年后恢复了市场部署。 2021年4月,该公司停止从当地生产基地(丰田物料搬运北美)发货,原因是部分型号发动机无法在美国获得合格认证。在那之后,据说获得认证需要相当长的时间,因此在同年6月1日之后的生产和出货完全停止。 该公司现在已
2021年1至8月,全行业销售叉车75.57万台,同比增长58.4%。其中,国内市场销售55.72万台,同比增长近51%,出口19.85万台,同比增长84%。 在杭州临安区青山湖科技城杭叉集团内,工人们正在新能源叉车生产线上组装叉车 作为全球第一叉车生产销售大国,我国叉车行业为何能“高原之上再攀高峰”?记者深入采访行业企业,探寻叉车业的成长密码。 新需求带来新增长:智能制造、智慧物流
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丰田工业北美内燃平衡重叉车获证复产
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市场销售快速增长,技术创新成果丰硕:小叉车攀上新高峰
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