北方交通QY50G(解放)汽车起重机
长江LT1025/3汽车起重机
三一STC250C5-1汽车起重机
长江QYE10汽车起重机
柳工TC700C5L 国VI汽车起重机
额定功率:kW
行驶状态自重(总质量):kg
额定功率:上柴170/2300潍柴162/2300kW
行驶状态自重(总质量):16000kg
额定功率:213kW
行驶状态自重(总质量):32400kg
行驶状态自重(总质量):31800kg
额定功率:276kW
行驶状态自重(总质量):50000kg
额定功率:240kW
额定功率:199/2100kW
行驶状态自重(总质量):29950kg
额定功率:162kW
额定功率:206/2200(213/2200)kW
行驶状态自重(总质量):31750kg
额定功率:176kW
行驶状态自重(总质量):26700kg
额定功率:上车:174/2300下车:318/1900 316/1900kW
行驶状态自重(总质量):55000kg
行驶状态自重(总质量):33240kg
额定功率:247/2200 247/2200kW
行驶状态自重(总质量):41000(XZJ5416JQZ50K) 42000(XZJ5424JQZ50K)kg
额定功率:194/2100(360/1800)kW
行驶状态自重(总质量):65000kg
额定功率:192/2300(206/2300)kW
行驶状态自重(总质量):29800kg
额定功率:247/1900kW
行驶状态自重(总质量):42450kg
行驶状态自重(总质量):29600kg
额定功率:213/2200kW
行驶状态自重(总质量):32800kg
额定功率:276/1900(290/1900)kW
额定功率:108kW
额定功率:170/2200 147/2500 158/2200kW
科尼新一代S系列起重机 科尼全新一代S系列起重机革命性的采用了合成纤维绳和小倾角卷筒安装与偏置绕绳系统,突破了桥式起重机的传统设计理念,重塑未来起重机设计的新标准。 随着全新的科尼S系列合成纤维绳起重机的重磅推出,科尼,作为全球起重行业百年制造者,再一次突破自己、突破行业想象限制、突破桥式起重机设计的老式刻板印象,革命性的推出科尼S系列合成纤维绳电动葫芦。
5月11日下午,随着中联重科副总裁、建筑起重机械公司总经理唐少芳先生成功落印,行业首份《塔式起重机数字化宣言》正式对公众发布,这是中联重科继《塔式起重机安全雄安宣言》、《塔式起重机产品评价标准33条》、《施工升降机产品评价标准17条》之后发布的又一企业标准宣言。 中联重科发布全球首份《塔式起重机数字化宣言》企业标准 本次宣言评审专家来自北京建筑大学、中建八局、中铁大桥局、中核
一台55吨级的起重机,有15吨配重、48米主臂,很多吊友看到这个数据都眼前一亮,认为这是一台好车,但是徐工今天要告诉你,好车的标准绝不仅限于臂长和配重! 徐工QY55K5C_2起重机 首先,徐工的研发工程师们要解决的是吊重吊远的问题,QY55K5C_2拥有48米主臂、组合配重15吨,全伸臂10米幅度下吊11.5吨,揽活能力强,一打多小全能机型。 第二个问题,就是安全问题
热点新闻 防爆起重机标准
突破变革,重磅发布:科尼S系列,重塑桥式起重机的新标准!
科尼新一代S系列起重机 科尼全新一代S系列起重机革命性的采用了合成纤维绳和小倾角卷筒安装与偏置绕绳系统,突破了桥式起重机的传统设计理念,重塑未来起重机设计的新标准。 随着全新的科尼S系列合成纤维绳起重机的重磅推出,科尼,作为全球起重行业百年制造者,再一次突破自己、突破行业想象限制、突破桥式起重机设计的老式刻板印象,革命性的推出科尼S系列合成纤维绳电动葫芦。
全球首发! 中联重科发布全球首份《塔式起重机数字化宣言》企业标准
5月11日下午,随着中联重科副总裁、建筑起重机械公司总经理唐少芳先生成功落印,行业首份《塔式起重机数字化宣言》正式对公众发布,这是中联重科继《塔式起重机安全雄安宣言》、《塔式起重机产品评价标准33条》、《施工升降机产品评价标准17条》之后发布的又一企业标准宣言。 中联重科发布全球首份《塔式起重机数字化宣言》企业标准 本次宣言评审专家来自北京建筑大学、中建八局、中铁大桥局、中核
什么是好车的标准?徐工QY55K5C_2起重机安全高效又保值
一台55吨级的起重机,有15吨配重、48米主臂,很多吊友看到这个数据都眼前一亮,认为这是一台好车,但是徐工今天要告诉你,好车的标准绝不仅限于臂长和配重! 徐工QY55K5C_2起重机 首先,徐工的研发工程师们要解决的是吊重吊远的问题,QY55K5C_2拥有48米主臂、组合配重15吨,全伸臂10米幅度下吊11.5吨,揽活能力强,一打多小全能机型。 第二个问题,就是安全问题