特雷克斯FDC 350叉车
迪万伦D20F(M)叉车
沃尔华GN15SX电动叉车
现代CPCD60F叉车
徐工XCS-P12站驾式托盘堆垛车
动力型式(柴油/蓄电池):柴油
额定功率:kW
动力型式(柴油/蓄电池):
动力型式(柴油/蓄电池):蓄电池
额定功率:34/2500kW
额定功率:85/2200kW
动力型式(柴油/蓄电池):内燃
额定功率:36.8/2500kW
额定功率:42.1kW
额定功率:36.8kW
额定功率:10.7kW
额定功率:45/2500kW
额定功率:38/2650kW
动力型式(柴油/蓄电池):柴油/液化石油气
动力型式(柴油/蓄电池):汽油或液化石油气
额定功率:82/2200kW
丰田叉车 丰田工业公司5月17日宣布,该公司已于5月12日恢复了北美市场的内燃叉车的发货,其中有同时使用LPG(液化石油气)和汽油/LPG的型号,在近一年后恢复了市场部署。 2021年4月,该公司停止从当地生产基地(丰田物料搬运北美)发货,原因是部分型号发动机无法在美国获得合格认证。在那之后,据说获得认证需要相当长的时间,因此在同年6月1日之后的生产和出货完全停止。 该公司现在已
导语: 在当今物流搬运行业的快速发展中,柳工中大吨位内燃叉车扮演着至关重要的角色,其强劲的动力系统和稳健的结构,使其成为处理重型货物、高效装卸的理想选择。无论是在货物中转站、仓储场所,还是在集装箱空箱搬运中,柳工中大吨位内燃叉车都能胜任各种工况。 在搬运过程中,集装箱空箱通常比较重,且尺寸大,用叉车来进行搬运和堆放是比较经济的方式。叉车可以将集装箱从一个地方搬运到另一个地方,也可以将集
斗山D160S-9系列叉车 斗山,皮实耐用的高性能叉车制造商。该公司在近日推出了9系列叉车的最新成员,即重载的D160S-9系列,采用斗山全新的世界级DL06V(P)欧洲第五阶段兼容的内燃发动机。 在10.0~16.0吨的容量范围内有五种型号,这些动力强劲的柴油动力叉车提供了一个无与伦比的组合:包括出色的燃油效率、性能、驾驶员舒适度和安全性,使它们成为最苛刻的工业环境的完美选择。
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丰田工业北美内燃平衡重叉车获证复产
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柳工中大吨位内燃叉车工况应用之铁路货物行业
导语: 在当今物流搬运行业的快速发展中,柳工中大吨位内燃叉车扮演着至关重要的角色,其强劲的动力系统和稳健的结构,使其成为处理重型货物、高效装卸的理想选择。无论是在货物中转站、仓储场所,还是在集装箱空箱搬运中,柳工中大吨位内燃叉车都能胜任各种工况。 在搬运过程中,集装箱空箱通常比较重,且尺寸大,用叉车来进行搬运和堆放是比较经济的方式。叉车可以将集装箱从一个地方搬运到另一个地方,也可以将集
斗山推出高燃油效率的9系重型内燃平衡重叉车
斗山D160S-9系列叉车 斗山,皮实耐用的高性能叉车制造商。该公司在近日推出了9系列叉车的最新成员,即重载的D160S-9系列,采用斗山全新的世界级DL06V(P)欧洲第五阶段兼容的内燃发动机。 在10.0~16.0吨的容量范围内有五种型号,这些动力强劲的柴油动力叉车提供了一个无与伦比的组合:包括出色的燃油效率、性能、驾驶员舒适度和安全性,使它们成为最苛刻的工业环境的完美选择。