柳工TC250C5K国VI汽车起重机
三一STC200E5汽车起重机
太原重工TZGT130汽车起重机
久发QY10汽车起重机
徐工QY110K汽车起重机
额定功率:kW
行驶状态自重(总质量):kg
额定功率:上柴170/2300潍柴162/2300kW
行驶状态自重(总质量):16000kg
额定功率:213kW
行驶状态自重(总质量):32400kg
行驶状态自重(总质量):31800kg
额定功率:276kW
行驶状态自重(总质量):50000kg
额定功率:240kW
额定功率:199/2100kW
行驶状态自重(总质量):29950kg
额定功率:162kW
额定功率:206/2200(213/2200)kW
行驶状态自重(总质量):31750kg
额定功率:176kW
行驶状态自重(总质量):26700kg
额定功率:上车:174/2300下车:318/1900 316/1900kW
行驶状态自重(总质量):55000kg
行驶状态自重(总质量):33240kg
额定功率:247/2200 247/2200kW
行驶状态自重(总质量):41000(XZJ5416JQZ50K) 42000(XZJ5424JQZ50K)kg
额定功率:194/2100(360/1800)kW
行驶状态自重(总质量):65000kg
额定功率:192/2300(206/2300)kW
行驶状态自重(总质量):29800kg
额定功率:247/1900kW
行驶状态自重(总质量):42450kg
行驶状态自重(总质量):29600kg
额定功率:213/2200kW
行驶状态自重(总质量):32800kg
额定功率:276/1900(290/1900)kW
额定功率:108kW
额定功率:170/2200 147/2500 158/2200kW
在中国整体经济增长下行压力比较大的宏观背景下,国家进一步重视发展现代农业等一系列的利好政策措施,重新寻找出结构性刚性需求热点是2016年乃至今后几年农机市场保持持续稳定增长非常关键的一环。 2016年必定是农机行业极为不平凡的一年。在中国整体经济增长下行压力比较大的宏观背景下,面对农机总需求的不断走弱,农机供给去库存任务的艰巨,以粮食主产区为重点的农机需求群体购机支付能力下降等不利因素带来
目前租赁市场上有宏信、Hertz、中建锦程等较大规模的租赁商,但只有5%左右终端客户会指定选品牌,客户的要求一般只有容易操作、故障率低、及时维修,终端用户的体验还没有太多要求,很多细微的差别还是可以接受的。租赁商的话语权是非常大的,安全性是第一考虑因素。 对租赁商来说产品质量主要看故障率,做工,工艺等,在市场上质量过关前提下,主要看服务。租赁商的经营难点是重资产,需要周转率较高一些才能收回成本实
津维特种车检测站1993年建成,是天津市第一个建成的特种车检测站,而检测站创建之初吕凤林就在这里工作,已经20多年了,如今他还是每天早出晚归地忙在一线。吕凤林说: 录音:从93年年检测车辆1000多台,到现在年检测7、8万台车,忙起来的时候加班加点,忙到9、10点都有,因为人家来这儿了,因为等候时间就很长,不能不给验,一般我们是验完当天最后一辆车才结束工作。在检测线上,老吕的眼睛是揉不得半点沙子的
本公司主营鞍山地区的汽车起重机等小型工程机械设备。
代理区域:鞍山
沈阳华联工程机械有限公司成立于..., 本公司主营鞍山地区的汽车起重机等小型工程机械设备。
利勃海尔工程机械项目的规模是独..., 本公司主营鞍山地区的汽车起重机等小型工程机械设备。
热点新闻 鞍山吊车检测点在哪里
2016年中国农机市场需求热点在哪?
在中国整体经济增长下行压力比较大的宏观背景下,国家进一步重视发展现代农业等一系列的利好政策措施,重新寻找出结构性刚性需求热点是2016年乃至今后几年农机市场保持持续稳定增长非常关键的一环。 2016年必定是农机行业极为不平凡的一年。在中国整体经济增长下行压力比较大的宏观背景下,面对农机总需求的不断走弱,农机供给去库存任务的艰巨,以粮食主产区为重点的农机需求群体购机支付能力下降等不利因素带来
租赁商作为高空行业发展的核心渠道,经营难点在哪里?
目前租赁市场上有宏信、Hertz、中建锦程等较大规模的租赁商,但只有5%左右终端客户会指定选品牌,客户的要求一般只有容易操作、故障率低、及时维修,终端用户的体验还没有太多要求,很多细微的差别还是可以接受的。租赁商的话语权是非常大的,安全性是第一考虑因素。 对租赁商来说产品质量主要看故障率,做工,工艺等,在市场上质量过关前提下,主要看服务。租赁商的经营难点是重资产,需要周转率较高一些才能收回成本实
津维特种车检测站吕凤林:为特种车安全把脉
津维特种车检测站1993年建成,是天津市第一个建成的特种车检测站,而检测站创建之初吕凤林就在这里工作,已经20多年了,如今他还是每天早出晚归地忙在一线。吕凤林说: 录音:从93年年检测车辆1000多台,到现在年检测7、8万台车,忙起来的时候加班加点,忙到9、10点都有,因为人家来这儿了,因为等候时间就很长,不能不给验,一般我们是验完当天最后一辆车才结束工作。在检测线上,老吕的眼睛是揉不得半点沙子的