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中联重科ZTC700V562汽车起重机
长江LT1020/2汽车起重机
雷萨重机FTC55Q5汽车起重机
额定功率:kW
行驶状态自重(总质量):kg
额定功率:上柴170/2300潍柴162/2300kW
行驶状态自重(总质量):16000kg
额定功率:213kW
行驶状态自重(总质量):32400kg
行驶状态自重(总质量):31800kg
额定功率:276kW
行驶状态自重(总质量):50000kg
额定功率:162kW
额定功率:240kW
额定功率:199/2100kW
行驶状态自重(总质量):29950kg
额定功率:206/2200(213/2200)kW
行驶状态自重(总质量):31750kg
额定功率:176kW
行驶状态自重(总质量):26700kg
行驶状态自重(总质量):33240kg
额定功率:上车:174/2300下车:318/1900 316/1900kW
行驶状态自重(总质量):55000kg
额定功率:247/2200 247/2200kW
行驶状态自重(总质量):41000(XZJ5416JQZ50K) 42000(XZJ5424JQZ50K)kg
额定功率:194/2100(360/1800)kW
行驶状态自重(总质量):65000kg
额定功率:192/2300(206/2300)kW
行驶状态自重(总质量):29800kg
额定功率:247/1900kW
行驶状态自重(总质量):42450kg
额定功率:213/2200kW
行驶状态自重(总质量):32800kg
额定功率:276/1900(290/1900)kW
行驶状态自重(总质量):29600kg
额定功率:108kW
额定功率:206kW
近日,方圆集团起重机械二组织全体售后服务人员及相关电气装配人员进行施工升降机变频器的专业知识培训。 培训现场 此次培训由义乌恒邦科技有限公司的专业人员进行授课。通过PPT演示、现场讲解、交流及提问,使参加培训人员对升降机变频器有了更全面、更深刻的了解。 培训现场 义乌恒邦的服务工程师还重点分享了变频器的日常维护保养注意事项。参加培训人员纷纷表示,通过此次培训,大大提升了自身的
起重运输设备作为国民工业生产特种设备,广泛应用到各种行业,随着工业生产对起重机调速性能要求的不断提高,常用传统的起重机调速方法由于其绕线转子异步电动机的集电环和电刷容易发生故障,再加上大量继电器和接触器的使用,致使现场维护量较大,调速系统的故障率较高,综合技术指标较差,已不能满足工业生产的特殊要求。 近年来,随着变频技术的不断发展,变频器性能日益提高,变频调速机械特性硬、调速范围大、调速精度高、平
塔式起重机(以下简称塔机)的变幅机构通常是操纵台与变频器直接连线,利用变频器的多端速选择进行变速。操纵台变速一般只有3挡,频率分别设定为10 Hz、30 Hz和50Hz 。这种传统的设计方法,仅用变频器代替了继电器、接触器,其调速性能与范围并没有变化,速度挡位太少,不能满足使用要求。 塔式起重机 要调节异步电动机的转速,可从改变下列3个参数入手:定子绕组的极对数 、电动机的转差率和供电电源的频
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方圆集团起重机械二厂开展施工升降机变频器专业培训
近日,方圆集团起重机械二组织全体售后服务人员及相关电气装配人员进行施工升降机变频器的专业知识培训。 培训现场 此次培训由义乌恒邦科技有限公司的专业人员进行授课。通过PPT演示、现场讲解、交流及提问,使参加培训人员对升降机变频器有了更全面、更深刻的了解。 培训现场 义乌恒邦的服务工程师还重点分享了变频器的日常维护保养注意事项。参加培训人员纷纷表示,通过此次培训,大大提升了自身的
起重机受变频器发展制约 难满足特殊要求
起重运输设备作为国民工业生产特种设备,广泛应用到各种行业,随着工业生产对起重机调速性能要求的不断提高,常用传统的起重机调速方法由于其绕线转子异步电动机的集电环和电刷容易发生故障,再加上大量继电器和接触器的使用,致使现场维护量较大,调速系统的故障率较高,综合技术指标较差,已不能满足工业生产的特殊要求。 近年来,随着变频技术的不断发展,变频器性能日益提高,变频调速机械特性硬、调速范围大、调速精度高、平
塔式起重机变幅机构的变频调速技术
塔式起重机(以下简称塔机)的变幅机构通常是操纵台与变频器直接连线,利用变频器的多端速选择进行变速。操纵台变速一般只有3挡,频率分别设定为10 Hz、30 Hz和50Hz 。这种传统的设计方法,仅用变频器代替了继电器、接触器,其调速性能与范围并没有变化,速度挡位太少,不能满足使用要求。 塔式起重机 要调节异步电动机的转速,可从改变下列3个参数入手:定子绕组的极对数 、电动机的转差率和供电电源的频