临工重机CMC6A汽车起重机
中联重科ZTC550V552汽车起重机
东岳重工GT10汽车起重机
长江TTC025G-Ⅱ汽车起重机
北方交通QY65汽车起重机
额定功率:kW
行驶状态自重(总质量):kg
额定功率:上柴170/2300潍柴162/2300kW
行驶状态自重(总质量):16000kg
额定功率:213kW
行驶状态自重(总质量):32400kg
行驶状态自重(总质量):31800kg
额定功率:276kW
行驶状态自重(总质量):50000kg
额定功率:240kW
额定功率:199/2100kW
行驶状态自重(总质量):29950kg
额定功率:162kW
额定功率:206/2200(213/2200)kW
行驶状态自重(总质量):31750kg
额定功率:176kW
行驶状态自重(总质量):26700kg
额定功率:上车:174/2300下车:318/1900 316/1900kW
行驶状态自重(总质量):55000kg
行驶状态自重(总质量):33240kg
额定功率:247/2200 247/2200kW
行驶状态自重(总质量):41000(XZJ5416JQZ50K) 42000(XZJ5424JQZ50K)kg
额定功率:194/2100(360/1800)kW
行驶状态自重(总质量):65000kg
额定功率:192/2300(206/2300)kW
行驶状态自重(总质量):29800kg
额定功率:247/1900kW
行驶状态自重(总质量):42450kg
行驶状态自重(总质量):29600kg
额定功率:213/2200kW
行驶状态自重(总质量):32800kg
额定功率:276/1900(290/1900)kW
额定功率:108kW
额定功率:170/2200 147/2500 158/2200kW
本溪至桓仁高速公路项目威宁互通枢纽现场,有5台三一起重机正忙得热火朝天,负责该工地上箱梁模板吊装,以及钢筋建材的装卸工作。 本溪至桓仁高速公路项目威宁互通枢纽现场 设备单位负责人陈洪介绍:“现场有一台100吨、四台25吨,其中有两台25吨是插电作业。其实早在去年插电车刚刚兴起的时候,我们就率先购置了两台25吨的。刚好这个工程工期长,现场接电便利,我们就安排了两台过来进行定点作
一台633M型起重机由于多年使用,力矩限制器很多零部件严重磨损已无法修复,经研究决定选用凯诺公司生产的力矩限制器代用。改装该力矩限制器后,当超载或动臂幅度小于30°角时,力矩限制器能正常报警并停止相关危险动作。但报警解除后却经常出现主吊钩不能提升或起重臂不能降幅故障,停机十几分钟,动作又能恢复正常。该装置工作原理如下(见图1):计算机将角度传感器、起吊质量传感器采集的角度和起吊质量信号与存储器中储
近日,徐工XGC15000A(1000吨级)履带起重机参建渝昆高铁某特大桥建设工程,助力项目最后一榀门式墩钢盖梁成功吊装就位。 徐工XGC15000A履带起重机助建特大桥钢盖梁吊装 渝昆高铁是国家中长期铁路网“八纵八横”高速铁路主通道京昆通道的重要组成部分,建成后将成为我国西南地区对外开放的大通道,更好带动沿线经济社会发展。本次钢盖梁架设是渝昆高铁云南线路建设的关键节点,引发
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起重机力矩限制器控制线路的改进(图)
一台633M型起重机由于多年使用,力矩限制器很多零部件严重磨损已无法修复,经研究决定选用凯诺公司生产的力矩限制器代用。改装该力矩限制器后,当超载或动臂幅度小于30°角时,力矩限制器能正常报警并停止相关危险动作。但报警解除后却经常出现主吊钩不能提升或起重臂不能降幅故障,停机十几分钟,动作又能恢复正常。该装置工作原理如下(见图1):计算机将角度传感器、起吊质量传感器采集的角度和起吊质量信号与存储器中储
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