成工
成工重工机械有限公司由成工股份改制重组而成,成立于2018年9月3日,是我国西南地区集工程机械研发、生产和服务于一体的专业化重工企业。70余年来,成工坚持专业务实、自主创新的同时,积极开展国际技术合作与合资合作事业并取得辉煌的成果。研发生产了以轮式装载机为主导的多种工程机械产品。在液力变矩器,变速箱,驱动桥,大型结构件,控制线束,液压附件等重要关键零部件制造技术方面积累了丰富的行业经验,成为成工产品引领行业的核心技术。到目前为止,成工装载机已经服务于15万个中国客户与5,000多个国际客户,产品遍布世界各地。作为工程机械知名企业,应当在国家建设与发展中,承担起重要的历史使命。我们将充分运用在经验、技术、意识等方面优势,努力创造,为新经济树立起旗帜鲜明的行业标杆。可靠就是品质,耐久就是经济。成工重工雄居西南,心系全国,面向世界,作为中国重装备行业的一员,不忘初心,砥砺前行,与国家民族同呼吸共命运。
热点新闻 成工湿式制动装载机
约翰迪尔推出WL56湿式桥轮式装载机
约翰迪尔公司(John Deere)进入中国工程机械市场,继2013年推出WL56装载机后,不断对产品进行更新,现在中国客户可以选择在WL56上搭载约翰迪尔从美国引进的自主研发制造的TeamMate湿式制动桥。更新的WL56拥有约翰迪尔PowerTech™发动机、约翰迪尔TeamMate湿式制动桥、约翰迪尔JDES进口监视系统和电气元件、以及与美国同步的结构件加工工艺,使整车的一体化程度更高,性能
集装箱正面吊运机的湿式制动系统解读
合力RSH4532-VO型集装箱正面吊采用全液压湿式制动系统,该系统把液压油作为动力介质,传递整机所需的制动力,并通过液压系统相关的控制元件直接把压力油输送给驱动桥(即前桥)湿式制动器,以实现可靠制动。 1.系统特点 该机型制动元件集成化程度高,元件数量少,便于整机内部安装布置;它把油液作为传递介质,工作灵敏、可靠,系统的蓄能器保证停机后仍有3~5次可靠制动;踏板力与制动力成比例,踏板力小,控制
徐工核心零部件再添新成员 7吨湿式驱动桥正式下线
近日,徐工自主研发的7吨装载机湿式驱动桥经过台架试验、整机试验等一系列测试手段正式顺利下线,为徐工湿式桥产品系列又增一员猛将,代表着徐工大吨位湿式桥的技术领域又一质的飞跃。 7吨装载机驱动桥采用了徐工传动日渐成熟的湿式制动技术,制动更加可靠。同时充分体现了模块化的设计思路,主减速器总成、轮边减速器借用WA系列湿式驱动桥,缩短了设计周期,减少了工装、模具的投入,降低了成本。设计过程中,对齿轮参数、桥