山工SEM636F轮式装载机
柳工F180叉装车
徐工LW700KV燃油装载机
利勃海尔LR 634 Litronic履带式装载机
利勃海尔L 580轮式装载机
额定载重量:3000kg
铲斗容量:1.8(选装1.5-3.0)m³
铲斗容量:1.8m³
铲斗容量:1.5-3.0m³
铲斗容量:1.7m³
额定载重量:1600kg
铲斗容量:0.8m³
额定载重量:1800kg
铲斗容量:1.07m³
铲斗容量:1.5~3.5m³
铲斗容量:1.5-2.5m³
额定载重量:2300kg
铲斗容量:1.2m³
额定载重量:2000kg
铲斗容量:1.0m³
额定载重量:400kg
铲斗容量:0.45m³
额定载重量:1000kg
铲斗容量:0.9m³
铲斗容量:1.2m³(选装1.0-1.4)m³
额定载重量:1500kg
铲斗容量:0.85m³
铲斗容量:1.4-3.0m³
铲斗容量:0.80m³
铲斗容量:1.8(1.5-3.0)m³
额定载重量:1300kg
铲斗容量:0.75m³
铲斗容量:1.4~3.0m³
据悉,2011年山西朔州平朔露天煤矿一次购进近百辆930E,每辆价格在2400万人民币,现涨价约为3000万人民币。KOMATSU在1996年率先推出载重量达到了300美吨的矿用车930E,使用了当时最大的MTU16V396TB44发动机。目前930E有普通版和高马力版930E-4SE,930E-4SE装备18缸的QSK 78发动机(重量10.1吨),交流驱动,油箱容量5300升,标准轮胎为53/
京唐城际铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分,也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。 6月2日,工人在运卸钢筋。当日,由中铁六局承建的京唐城际铁路北京副中心段全面进场施工。京唐城际铁路全长148.7公里,项目起自北京城市副中心站,终至河北省唐山市既有唐山站。全线计划2022年6月达到通车条件,建成后北京至唐山仅需30分钟即可到达。 京唐城际铁路北京副中心段全面进场施工 线路最高
6月17日,由中联重科牵头承办的“塔式起重机技术创新发展研讨会”在长沙召开。来自全国产学研用相关单位的近30名专家共聚长沙,共话行业关注的热点话题。会上,专家评审组针对中联重科提议的将塔机30年当量设计寿命、数字化安全控制、塔机水平静位移调整纳入国家标准的提案进行了审查研讨。与会专家一致认为中联重科的提案具有重要意义,该提案的提出将进一步推动塔机行业数字化升级、绿色化发展。 “塔式起重机技术创新
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据悉,2011年山西朔州平朔露天煤矿一次购进近百辆930E,每辆价格在2400万人民币,现涨价约为3000万人民币。KOMATSU在1996年率先推出载重量达到了300美吨的矿用车930E,使用了当时最大的MTU16V396TB44发动机。目前930E有普通版和高马力版930E-4SE,930E-4SE装备18缸的QSK 78发动机(重量10.1吨),交流驱动,油箱容量5300升,标准轮胎为53/
京唐城际铁路北京副中心段全面进场施工 北京至唐山全程仅30分钟
京唐城际铁路是京津冀地区轨道交通网络的重要组成部分,也是推进京津冀交通一体化率先突破的标志性工程。 6月2日,工人在运卸钢筋。当日,由中铁六局承建的京唐城际铁路北京副中心段全面进场施工。京唐城际铁路全长148.7公里,项目起自北京城市副中心站,终至河北省唐山市既有唐山站。全线计划2022年6月达到通车条件,建成后北京至唐山仅需30分钟即可到达。 京唐城际铁路北京副中心段全面进场施工 线路最高
中联重科提出塔机30年寿命纳入国家标准
6月17日,由中联重科牵头承办的“塔式起重机技术创新发展研讨会”在长沙召开。来自全国产学研用相关单位的近30名专家共聚长沙,共话行业关注的热点话题。会上,专家评审组针对中联重科提议的将塔机30年当量设计寿命、数字化安全控制、塔机水平静位移调整纳入国家标准的提案进行了审查研讨。与会专家一致认为中联重科的提案具有重要意义,该提案的提出将进一步推动塔机行业数字化升级、绿色化发展。 “塔式起重机技术创新