迪万伦DL420进口装载机
凯斯821F轮式装载机
国机重工GZ30M轮式装载
小松WA900-3E0轮式装载机
厦工XG968K轮式装载机
额定载重量：5000kg
铲斗容量：2.8-4.0m³
铲斗容量：3.0m³
额定载重量：3000kg
铲斗容量：1.8(选装1.5-3.0)m³
铲斗容量：2.7m³
铲斗容量：3.5m³
铲斗容量：2.2~4.5m³
铲斗容量：2.7~5.6m³
铲斗容量：1.8m³
额定载重量：10000kg
铲斗容量：5.4m³
铲斗容量：2.7-4.5m³
铲斗容量：2.5~4.4m³
铲斗容量：2.6-3.3m³
额定载重量：12000kg
铲斗容量：7.0m³
铲斗容量：1.7m³
铲斗容量：1.5-3.0m³
铲斗容量：2.4-4.5m³
额定载重量：9000kg
额定载重量：5500kg
铲斗容量：3.2-4.5m³
额定载重量：15550kg
铲斗容量：3.5-12.0m³
铲斗容量：20.0m³
额定载重量：1600kg
铲斗容量：0.8m³
铲斗容量：3m³
额定载重量：1800kg
铲斗容量：1.07m³
铲斗容量：2.5~4.5m³
一台ZL50G型装载机采用流量放大转向系统(见附图)，由优先型流量放大阀、全液压转向器、限位阀、转向泵、先导泵、压力选择阀、转向缸等组成。在使用过程中，有时转向沉重。 分析转向沉重的原因主要是：先导系统或转向系统压力不符合要求；管路连接错误，管接头堵塞；吸油管路进气、漏油；液压缸内漏。 排除的方法是：在进行系统压力测定前将整机停放在平整的地面上，放下动臂、放平铲斗，发动机熄火；在测量先导压力前
伊顿最新研发的XCEL80转向器专为3～5吨装载机量身定制，其具有以下特点及优势：•整体式阀体设计降低渗油风险，从而降低最终用户的维护成本，并使环境更清洁。•尺寸更加紧凑，压力可达175 bar。•通过阀芯阀套副的独特设计实现更小压降，从而提高整机效率，降低燃油消耗。•该独特设计同时可改善转向惯性冲击，使转向更平稳可靠。•转向扭矩更小，降低操作者的劳动强度，提高作业效率。•与伊顿VLE/VLH优先
一台小松公司产WA470-3型装载机在作业过程中出现转向迟缓现象，检查转向系统油管并无破损，各管路接头也无松动。为此，结合液压系统图（见附图）进一步分析和查找故障原因。 附图 1.检查转向器由于其他动作基本正常，说明先导油压力正常。单向阀关闭不严、转向器的摆线齿轮马达转子与定子或套筒与滑阀之间的工作面磨损严重，都会导致流向转向阀的先导油被分流回油箱，造成转向迟缓。转动转向盘手感不重，说明单
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装载机转向沉重故障的排除
一台ZL50G型装载机采用流量放大转向系统(见附图)，由优先型流量放大阀、全液压转向器、限位阀、转向泵、先导泵、压力选择阀、转向缸等组成。在使用过程中，有时转向沉重。 分析转向沉重的原因主要是：先导系统或转向系统压力不符合要求；管路连接错误，管接头堵塞；吸油管路进气、漏油；液压缸内漏。 排除的方法是：在进行系统压力测定前将整机停放在平整的地面上，放下动臂、放平铲斗，发动机熄火；在测量先导压力前
伊顿XCEL80转向器 专为3～5吨装载机量身定制
伊顿最新研发的XCEL80转向器专为3～5吨装载机量身定制，其具有以下特点及优势：•整体式阀体设计降低渗油风险，从而降低最终用户的维护成本，并使环境更清洁。•尺寸更加紧凑，压力可达175 bar。•通过阀芯阀套副的独特设计实现更小压降，从而提高整机效率，降低燃油消耗。•该独特设计同时可改善转向惯性冲击，使转向更平稳可靠。•转向扭矩更小，降低操作者的劳动强度，提高作业效率。•与伊顿VLE/VLH优先
装载机转向迟滞的原因(图)
一台小松公司产WA470-3型装载机在作业过程中出现转向迟缓现象，检查转向系统油管并无破损，各管路接头也无松动。为此，结合液压系统图（见附图）进一步分析和查找故障原因。 附图 1.检查转向器由于其他动作基本正常，说明先导油压力正常。单向阀关闭不严、转向器的摆线齿轮马达转子与定子或套筒与滑阀之间的工作面磨损严重，都会导致流向转向阀的先导油被分流回油箱，造成转向迟缓。转动转向盘手感不重，说明单