德工DG956装载机
徐工XC975 轮式装载机
柳工856E-MAX(电动)装载机
雷沃重工FL956H轮式装载机
龙工LG856H-E电动装载机
额定载重量:5000kg
铲斗容量:2.8-4.0m³
铲斗容量:3.0m³
额定载重量:3000kg
铲斗容量:1.8(选装1.5-3.0)m³
铲斗容量:2.7m³
铲斗容量:3.5m³
铲斗容量:2.2~4.5m³
铲斗容量:2.7~5.6m³
铲斗容量:1.8m³
额定载重量:10000kg
铲斗容量:5.4m³
铲斗容量:2.7-4.5m³
铲斗容量:2.5~4.4m³
铲斗容量:2.6-3.3m³
额定载重量:12000kg
铲斗容量:7.0m³
铲斗容量:1.5-3.0m³
铲斗容量:1.7m³
铲斗容量:2.4-4.5m³
额定载重量:9000kg
额定载重量:15550kg
铲斗容量:3.5-12.0m³
铲斗容量:3m³
铲斗容量:20.0m³
额定载重量:1600kg
铲斗容量:0.8m³
额定载重量:5500kg
铲斗容量:3.2-4.5m³
额定载重量:1800kg
铲斗容量:1.07m³
铲斗容量:2.5~4.5m³
铲斗容量:1.5~3.5m³
图解说设备,我用图说话,你用感受回答!欢迎收看这一期的图解说设备。这一期带给大家的是山猫S70滑移装载机。 这个设备给我的第一感觉是小,特别的小,见惯了各种机械,猛一见到它真有点不适应。 到底有多么小?先来张成年男子坐到设备里的照片感受一下。这么小的设备有何用武之地呢?题目中我已经告诉你了哦,这个小家伙可是“内拆”之王。 很多朋友一听“内拆”之王有点懵
由双涡轮四元件变矩器和2进1退行星式变速器构成的行星式动力换挡变速器。该种变速器虽然性能优良,但因长期在恶劣的环境中连续作业,仍暴露出不少技术问题。为此,我们在不改变其安装和连接尺寸的前提下,对其逐项进行了技术改进。改进后的新型变速操纵阀的性能达到同型产品中的先进水平。 1.增加过载保护装置 装载机使用过程中,其变速器油中产生的焦化物、变速器传动齿轮及变矩器叶轮磨损产生的金属沫等,经常堵塞变速操纵
近日,从徐工传动传来喜讯,具有自主知识产权的MYF200电控变速箱变速操纵阀顺利实现小批量生产,这是继电控系统自制之后,徐工核心技术突破的又一亮点,这标志着MYF200变速箱核心技术的全面突破,为徐工集团珠峰登顶再添核“芯”动力。 徐工MYF200变速箱操纵阀实现自制 再添“芯”动力 经过为期一年的试制,徐工传动以高精度阀芯装配孔精铰技术替代行业内部珩磨技术,减少设备投入的同时提高加工效率;一机
热点新闻 装载机操纵阀怎么拆
图解说设备:“内拆之王”——山猫S70滑移装载机
图解说设备,我用图说话,你用感受回答!欢迎收看这一期的图解说设备。这一期带给大家的是山猫S70滑移装载机。 这个设备给我的第一感觉是小,特别的小,见惯了各种机械,猛一见到它真有点不适应。 到底有多么小?先来张成年男子坐到设备里的照片感受一下。这么小的设备有何用武之地呢?题目中我已经告诉你了哦,这个小家伙可是“内拆”之王。 很多朋友一听“内拆”之王有点懵
装载机变速操纵阀的技术改进
由双涡轮四元件变矩器和2进1退行星式变速器构成的行星式动力换挡变速器。该种变速器虽然性能优良,但因长期在恶劣的环境中连续作业,仍暴露出不少技术问题。为此,我们在不改变其安装和连接尺寸的前提下,对其逐项进行了技术改进。改进后的新型变速操纵阀的性能达到同型产品中的先进水平。 1.增加过载保护装置 装载机使用过程中,其变速器油中产生的焦化物、变速器传动齿轮及变矩器叶轮磨损产生的金属沫等,经常堵塞变速操纵
徐工MYF200变速箱操纵阀实现自制 再添“芯”动力
近日,从徐工传动传来喜讯,具有自主知识产权的MYF200电控变速箱变速操纵阀顺利实现小批量生产,这是继电控系统自制之后,徐工核心技术突破的又一亮点,这标志着MYF200变速箱核心技术的全面突破,为徐工集团珠峰登顶再添核“芯”动力。 徐工MYF200变速箱操纵阀实现自制 再添“芯”动力 经过为期一年的试制,徐工传动以高精度阀芯装配孔精铰技术替代行业内部珩磨技术,减少设备投入的同时提高加工效率;一机