北奔8×4 3127FY V3系列改装车（加油车）
犀牛XND5161-32M臂架泵车
汉马AH5257THB-39泵车
全进重工JJRZ52-5.16HD混凝土泵车
雷萨重机BJ5359THB-XD（L10 50米）泵车
臂节数量：5节
臂架垂直高度：0m
臂节数量：4节
臂架垂直高度：30.1m
臂架垂直高度：36.6m
臂节数量：节
臂架垂直高度：29.6m
臂架垂直高度：21.15m
臂节数量：5-RZ节
臂架垂直高度：47.8m
臂节数量：四节节
臂架垂直高度：29.2m
臂架垂直高度：24.6m
臂架垂直高度：32m
臂架垂直高度：74.2m
臂架垂直高度：47.6m
臂架垂直高度：52.8m
臂架垂直高度：51.8m
臂节数量：6节
臂架垂直高度：56m
臂架垂直高度：62.0m
臂节数量：7节
臂架垂直高度：101m
臂架垂直高度：48.6m
臂架垂直高度：47m
臂架垂直高度：52m
臂架垂直高度：38.0m
臂架垂直高度：80m
臂架垂直高度：23.1m
臂架垂直高度：65.6m
臂架垂直高度：49m
臂架垂直高度：60m
臂架垂直高度：53m
臂架垂直高度：33.4m
2018年9月20日，亚洲最大的智能化制造车间-三一重工18号厂房内，首台融汇中德最新泵送科技的三一C10系列混凝土泵车正式下线。这是近5年来，继C8系列泵车后，三一泵车实现的一次重大平台产品升级。 在更大桥长比、更低油耗、更稳操控、超长易损件寿命等超强特性的加持下，全新三一C10系列混凝土泵车在泵送行业内掀起了一阵科技风暴。历经一年多市场验证，三一C10系列泵车在受到广泛关注的同时，销量也不断创
一直以来，碳纤维复合材料是业内研究的热点，也是极具挑战的难点。美国波音787梦想飞机，便大量应用该材料，减重30%，油耗大幅降低，成为市场领导者。 相较于航空航天领域，其在工程装备制造中的应用，技术难度和复杂性更甚。作为首款国产化碳纤维臂架泵车，中联重科“凌云C”系列4桥63米上市以来备受瞩目，在实际施工中抗拉又抗压，完美匹配并适应中国工况，经久耐用，今天为大家揭秘下它的独特魅力！
攀登无极限，巅峰再出发。继C8系列泵车后，2018年9月，三一泵车又一力作——C10系列混凝土泵车隆重上市，撼世来袭。上市一年多来，C10系列泵车广受关注，销量屡创新高，获得了诸多媒体及行业大V的认可与推荐。 C10系列泵车融合三一技术研发及德国大象经验优势，集众多创新科技于一身，将轻量化、智能化泵车推向全新高度。在更大桥长比、更低油耗、更稳操控、超长易损件寿命等超强特性的加持下，全新C10系列
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极智新科技 泵出新高度 三一C10泵车引领智能化发展方向
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