液力变矩器装载机

江麓集团与高校合作研发新型液力变矩器

近日，中国兵器工业集团江麓机电集团（以下简称江麓集团）有限公司和北京理工大学合作着手研发大功率工程机械高效液力变矩器及系列化课题项目研究，并在公司建立大功率液力变矩器的研制生产基地。 此项目主要针对大功率工程机械高效液力变矩器，重点开展高效率液流空间流道技术、叶轮结构优化设计和制造技术、单向联轴器技术等关键技术研究；同时，开展液力元件的三维流场理论、叶栅系统三维设计等基础理论研究，拓宽液力传动的应

液力变矩器的维护保养

液力变矩器最常见的故障，一是功率不足，二是温度过高。由液力变矩器的特性曲线图可知，当变矩器的输出转矩即涡轮转矩随着外界阻力变化而变化，外界阻力增大时，变矩器的输出转矩也增大，涡轮转速降低。当输出转矩增大到一定值时，涡轮转速降为零，而此时变矩器的输入转矩仍然不变，也就是说发动机的负荷并未改变。因此，当外界阻力大到一定值后，变矩器的输出转矩(涡轮转矩)达到最大值，而涡轮转速为零，机器行驶速度也为零，而

液力变矩器油温过高和动力不足的原因

1.油温过高 挖掘机、装载机等工程机械液力变矩器出油口油温应为115～120 ℃，短时间内允许达到130～135 ℃。若油温过高，主要有以下几种原因。(1) 油量不够或型号不对 变矩器、变速器和中央传动及转向传动均有一定的的功率损失，这些功率损失将转变成热能，使油温升高，因此必须有足够的油液吸收这些热量来进行冷却，如果液力传动油数量不够，就会造成油温过高。如果使用了错误的液力传动油，不仅影响传动效