北奔8×4 3127FY V3系列改装车(加油车)
汉马AH5430THB0L5-56混凝土泵车
雷萨重机BJ5350THB-XF(L10 50米)泵车
中联重科四桥62M解放国六泵车
汉马AH5340THB-42泵车
臂节数量:5节
臂架垂直高度:0m
臂节数量:4节
臂架垂直高度:30.1m
臂架垂直高度:36.6m
臂节数量:节
臂架垂直高度:29.6m
臂架垂直高度:21.15m
臂节数量:5-RZ节
臂架垂直高度:47.8m
臂节数量:四节节
臂架垂直高度:29.2m
臂架垂直高度:24.6m
臂架垂直高度:32m
臂架垂直高度:74.2m
臂架垂直高度:47.6m
臂架垂直高度:52.8m
臂节数量:6节
臂架垂直高度:56m
臂架垂直高度:62.0m
臂节数量:7节
臂架垂直高度:101m
臂架垂直高度:38.0m
臂架垂直高度:80m
臂架垂直高度:47m
臂架垂直高度:48.6m
臂架垂直高度:51.8m
臂架垂直高度:49m
臂架垂直高度:23.1m
臂架垂直高度:52m
臂架垂直高度:65.6m
臂架垂直高度:38m
臂架垂直高度:33.4m
臂架垂直高度:53m
最是一年春好处,施工大干正当时。连月来,广东廉江核电项目一期工程建设现场火热繁忙,奋战正酣。日前,该项目2号机组常规岛汽机基座基础浇筑正式启动,历时38小时48分钟,共浇筑3638方混凝土,创造了常规岛汽机基础底板施工国内最快速度。 两台中联重科“凌云”系列泵车同时作业现场 廉江核电站是国家电投在广东开发建设的首个沿海核电项目,一期工程规划建设两台CAP1
近日,在江苏无锡高浪西路项目主体隧道施工现场,四台徐工大米数泵车“组队”亮相,耗时9个小时,成功完成了1400方混凝土浇筑任务。 施工现场 据了解,高浪西路主体隧道基坑长度400米,面积达1.6万平方。由于是异形坑底,与深埋底下的原隧道仅一墙之隔,臂架作业区间狭窄,导致该项目技术施工难度大、全程风险高,对泵车性能要求极为苛刻。 为确保施工进度,建设单位严格把控施工安全和
一年之计在于春,铆足干劲赶进度。近日,随着武汉地铁12号线江北段汉钢站的首段底板混凝土浇筑成型,标志着该站施工完成转段,顺利进入主体结构封底环节。 多台中联重科泵车施工现场 施工现场,多台中联重科泵车扎稳“马步”,昼夜不间断作业,利用臂架通过风井口圆满将3500方混凝土从地面送至地底32米深处,成为一道靓丽的风景线。 “中联凌云泵车臂架稳,排量大,干活快,充分
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