北方交通QY12G(五岳)汽车起重机
长江TTC025G-Ⅱ汽车起重机
中联重科ZTC700V552汽车起重机
森源重工Q25S汽车起重机
徐工QY110K汽车起重机
额定功率:kW
行驶状态自重(总质量):kg
额定功率:上柴170/2300潍柴162/2300kW
行驶状态自重(总质量):16000kg
额定功率:213kW
行驶状态自重(总质量):32400kg
行驶状态自重(总质量):31800kg
额定功率:276kW
行驶状态自重(总质量):50000kg
额定功率:240kW
额定功率:199/2100kW
行驶状态自重(总质量):29950kg
额定功率:162kW
额定功率:206/2200(213/2200)kW
行驶状态自重(总质量):31750kg
额定功率:176kW
行驶状态自重(总质量):26700kg
额定功率:上车:174/2300下车:318/1900 316/1900kW
行驶状态自重(总质量):55000kg
行驶状态自重(总质量):33240kg
额定功率:247/2200 247/2200kW
行驶状态自重(总质量):41000(XZJ5416JQZ50K) 42000(XZJ5424JQZ50K)kg
额定功率:194/2100(360/1800)kW
行驶状态自重(总质量):65000kg
额定功率:192/2300(206/2300)kW
行驶状态自重(总质量):29800kg
额定功率:247/1900kW
行驶状态自重(总质量):42450kg
行驶状态自重(总质量):29600kg
额定功率:213/2200kW
行驶状态自重(总质量):32800kg
额定功率:276/1900(290/1900)kW
额定功率:108kW
额定功率:170/2200 147/2500 158/2200kW
科尼新一代S系列起重机 科尼全新一代S系列起重机革命性的采用了合成纤维绳和小倾角卷筒安装与偏置绕绳系统,突破了桥式起重机的传统设计理念,重塑未来起重机设计的新标准。 随着全新的科尼S系列合成纤维绳起重机的重磅推出,科尼,作为全球起重行业百年制造者,再一次突破自己、突破行业想象限制、突破桥式起重机设计的老式刻板印象,革命性的推出科尼S系列合成纤维绳电动葫芦。
随着中国基建持续推进,以及建筑工业化的快速发展,塔机发挥着越来越重要的作用,使用也越来越广泛,中国塔机行业规模突飞猛进,塔机规模占全球2/3以上。随着国内塔机行业在智能化等领域研究与实践的不断深入,部分领域技术水平已位居国际前沿。但目前行业只有塔机通用标准,产品评价标准尚为空白。 作为行业龙头制造商、塔机技术引领者,中联重科再次肩负使命和责任,从性能、安全装置、结构及涂装、传动控制、性能四个
钢丝绳是起重机的重要配件之一,在穿绕钢丝绳时要根据载荷的不同要求,按照额定起重量表来选择适当的钢丝绳倍率。过小的倍率会导致单绳拉力超载,过大的倍率会导致吊钩降不到地面,同时只能获得较低的重物起升速度。(注意:主起升钢丝绳、副起升钢丝绳必须遵照穿绕图卷绕。其他的卷绕方式可能会损坏设备。) 那作为爱车司机,钢丝绳倍率变换是怎么进行呢?话不多说,下面就开始咱今天的“划重点”之旅: 01、打好
热点新闻 起重机吊钩钢丝绳绑扎标准
突破变革,重磅发布:科尼S系列,重塑桥式起重机的新标准!
科尼新一代S系列起重机 科尼全新一代S系列起重机革命性的采用了合成纤维绳和小倾角卷筒安装与偏置绕绳系统,突破了桥式起重机的传统设计理念,重塑未来起重机设计的新标准。 随着全新的科尼S系列合成纤维绳起重机的重磅推出,科尼,作为全球起重行业百年制造者,再一次突破自己、突破行业想象限制、突破桥式起重机设计的老式刻板印象,革命性的推出科尼S系列合成纤维绳电动葫芦。
行业首发:中联重科发布塔式起重机产品评价标准
随着中国基建持续推进,以及建筑工业化的快速发展,塔机发挥着越来越重要的作用,使用也越来越广泛,中国塔机行业规模突飞猛进,塔机规模占全球2/3以上。随着国内塔机行业在智能化等领域研究与实践的不断深入,部分领域技术水平已位居国际前沿。但目前行业只有塔机通用标准,产品评价标准尚为空白。 作为行业龙头制造商、塔机技术引领者,中联重科再次肩负使命和责任,从性能、安全装置、结构及涂装、传动控制、性能四个
干货知识:起重机钢丝绳倍率变换步骤
钢丝绳是起重机的重要配件之一,在穿绕钢丝绳时要根据载荷的不同要求,按照额定起重量表来选择适当的钢丝绳倍率。过小的倍率会导致单绳拉力超载,过大的倍率会导致吊钩降不到地面,同时只能获得较低的重物起升速度。(注意:主起升钢丝绳、副起升钢丝绳必须遵照穿绕图卷绕。其他的卷绕方式可能会损坏设备。) 那作为爱车司机,钢丝绳倍率变换是怎么进行呢?话不多说,下面就开始咱今天的“划重点”之旅: 01、打好