长江QYE12/1-6汽车起重机
柳工TC400C5汽车起重机
三一SPC120T汽车起重机
特雷克斯Toplift 55汽车起重机
利勃海尔LTF1045-4.1Kenworth汽车起重机
额定功率：kW
行驶状态自重(总质量)：kg
额定功率：上柴170/2300潍柴162/2300kW
行驶状态自重(总质量)：16000kg
额定功率：213kW
行驶状态自重(总质量)：32400kg
行驶状态自重(总质量)：31800kg
额定功率：276kW
行驶状态自重(总质量)：50000kg
额定功率：162kW
额定功率：199/2100kW
行驶状态自重(总质量)：29950kg
额定功率：240kW
额定功率：206/2200(213/2200)kW
行驶状态自重(总质量)：31750kg
额定功率：176kW
行驶状态自重(总质量)：26700kg
行驶状态自重(总质量)：33240kg
额定功率：上车:174/2300下车：318/1900 316/1900kW
行驶状态自重(总质量)：55000kg
额定功率：247/2200 247/2200kW
行驶状态自重(总质量)：41000(XZJ5416JQZ50K) 42000(XZJ5424JQZ50K)kg
额定功率：194/2100（360/1800）kW
行驶状态自重(总质量)：65000kg
额定功率：192/2300（206/2300）kW
行驶状态自重(总质量)：29800kg
额定功率：247/1900kW
行驶状态自重(总质量)：42450kg
额定功率：213/2200kW
行驶状态自重(总质量)：32800kg
额定功率：276/1900（290/1900）kW
行驶状态自重(总质量)：29600kg
额定功率：108kW
额定功率：206kW
1 、起重机事故的发生原因主要包括人的因素和设备因素两个方面，其中人的因素主要是由于管理者或使用者心存侥幸、省事和逆反等心理原因从而产生非理智行为，物的因素主要是由于设备未按要求进行设计、制造、安装、维修和保养，特别是未按要求进行检验，带 “病”运行，从而埋下安全隐患。 占比例较大的起重机事故起因主要有 : a 、违反安全操作规程，如超载或未确认吊运物品重量，斜拉斜吊，吊重下站人、吊重捆扎不可靠
1.事故经过 在某工地使用1台塔机拆卸附着式升降脚手架（简称爬架）时，出现塔机折臂事故。 事故发生时，该塔机位于建筑物东侧，爬架位于建筑物南侧偏西，距地面高度约20m 。由于爬架所在位置处于塔机司机的作业盲区，塔机司机起吊爬架只能依靠信号工发出指令。塔机、爬架、建筑物位置如附图所示。 爬架拆卸前，信号工指令塔机司机，将塔机吊臂转至爬架方向，使吊钩在爬架正上方就位。施工人员先将吊钩上的吊索固定在爬
九、歪拉斜吊正在安装的塔机造成的倒塌事故1．事故过程简述1988年，某建筑工程局一公司机械加工队，承接某核电站部分塔吊安装工程，由W某负责具体安装指挥。10#塔吊的前后臂和配重块以及主要部件已基本安装完毕，塔吊回转以上部分未与塔身连接，靠顶升套架支撑，塔吊处于顶升准备状态。为安装平台围拦接板，W某违反塔吊不准斜吊的规定，叫起重工A某指挥用配合安装的9#塔吊牵引10#塔吊前臂转动，致使10#塔吊套架
热点新闻 起重机吊钩冲顶事故原因分析控制
起重机事故起因分析 如何预防及处理
1 、起重机事故的发生原因主要包括人的因素和设备因素两个方面，其中人的因素主要是由于管理者或使用者心存侥幸、省事和逆反等心理原因从而产生非理智行为，物的因素主要是由于设备未按要求进行设计、制造、安装、维修和保养，特别是未按要求进行检验，带 “病”运行，从而埋下安全隐患。 占比例较大的起重机事故起因主要有 : a 、违反安全操作规程，如超载或未确认吊运物品重量，斜拉斜吊，吊重下站人、吊重捆扎不可靠
塔式起重机拆卸爬架事故分析
1.事故经过 在某工地使用1台塔机拆卸附着式升降脚手架（简称爬架）时，出现塔机折臂事故。 事故发生时，该塔机位于建筑物东侧，爬架位于建筑物南侧偏西，距地面高度约20m 。由于爬架所在位置处于塔机司机的作业盲区，塔机司机起吊爬架只能依靠信号工发出指令。塔机、爬架、建筑物位置如附图所示。 爬架拆卸前，信号工指令塔机司机，将塔机吊臂转至爬架方向，使吊钩在爬架正上方就位。施工人员先将吊钩上的吊索固定在爬
塔式起重机常见施工事故原因及预防
九、歪拉斜吊正在安装的塔机造成的倒塌事故1．事故过程简述1988年，某建筑工程局一公司机械加工队，承接某核电站部分塔吊安装工程，由W某负责具体安装指挥。10#塔吊的前后臂和配重块以及主要部件已基本安装完毕，塔吊回转以上部分未与塔身连接，靠顶升套架支撑，塔吊处于顶升准备状态。为安装平台围拦接板，W某违反塔吊不准斜吊的规定，叫起重工A某指挥用配合安装的9#塔吊牵引10#塔吊前臂转动，致使10#塔吊套架