卡特彼勒MT4400D AC 矿用卡车
北车EQ190AC非公路卡车
同力TLD125系列矿用自卸车
同力 TLD110系列矿用自卸车
航天重工HT3110非公路自卸车
飞轮功率:2828kW
额定载重量:363000kg
飞轮功率:899kW
额定载重量:110000kg
飞轮功率:1848kW
额定载重量:226800kg
飞轮功率:410kW
额定载重量:46800kg
飞轮功率:1864kW
额定载重量:221000kg
飞轮功率:546kW
额定载重量:61700kg
飞轮功率:1468kW
额定载重量:181000kg
飞轮功率:584kW
额定载重量:71300kg
飞轮功率:2536kW
额定载重量:313000kg
飞轮功率:399kW
额定载重量:45000kg
飞轮功率:kW
额定载重量:kg
飞轮功率:1082kW
额定载重量:13300kg
飞轮功率:224kW
额定载重量:220000kg
额定载重量:63000kg
飞轮功率:1492kW
额定载重量:190000kg
飞轮功率:501kW
飞轮功率:755kW
飞轮功率:699kW
额定载重量:90400kg
额定载重量:95725kg
飞轮功率:392kW
额定载重量:42000kg
额定载重量:124000kg
飞轮功率:298kW
额定载重量:244000kg
飞轮功率:783kW
额定载重量:91000kg
飞轮功率:316kW
额定载重量:59000kg
飞轮功率:250kW
额定载重量:58000kg
2024年5月7日,在江苏常矿试车场上,多辆载有CKD108E纯电宽体车的板车整装待发,前往我国华东地区某大型矿山,开启CKD108E全新矿山征程! 江苏常矿CKD108E纯电宽体车发车仪式 CKD108E是江苏常矿自主开发的纯电驱动非公路矿用宽体自卸车,在动力选型上,研发人员在动力匹配上进行了优化,采用了高铁技术电机,具有更高的功率密度和扭矩密度,大大提高车辆的动力性能和响
多年前,中国重卡通过引进消化斯太尔的发动机、变速箱、车桥这三大件的核心技术,逐渐形成了“黄金动传系”,将国产重卡的动力水平提升到300马力,为中国重卡做大做强奠定了基础。大量采用重卡技术的宽体车也移植了“黄金动传系”,并继续取得成功。 随着近年来宽体自卸车逐渐向大吨位发展,“黄金动传系”越来越力不从心,矿山施工迫切需要对动传系进行升
眉开眼笑,喜气洋洋!6月27日,远道而来的新疆用户喜提太重TZK160H新能源宽体车。 交付仪式 太重TZK160H宽体车是太重首台新能源混动宽体车,同时也是公司最大吨位的柴油混动宽体车。至此,太重露天矿山“一揽子”开采领域绿色尖兵,再添一位! 宽体车是公司批量产品的重要成员,也是矿山“一揽子”解决方案中的关键产品。当前,太重宽体车机型已经从TZK1
热点新闻 鹏翔宽体车图片大全
5月再交付,江苏常矿CKD108E纯电宽体车交付华东某大型矿山
2024年5月7日,在江苏常矿试车场上,多辆载有CKD108E纯电宽体车的板车整装待发,前往我国华东地区某大型矿山,开启CKD108E全新矿山征程! 江苏常矿CKD108E纯电宽体车发车仪式 CKD108E是江苏常矿自主开发的纯电驱动非公路矿用宽体自卸车,在动力选型上,研发人员在动力匹配上进行了优化,采用了高铁技术电机,具有更高的功率密度和扭矩密度,大大提高车辆的动力性能和响
提升矿山运输新质生产力,中联重科宽体车“钻石动传系”重磅出击
多年前,中国重卡通过引进消化斯太尔的发动机、变速箱、车桥这三大件的核心技术,逐渐形成了“黄金动传系”,将国产重卡的动力水平提升到300马力,为中国重卡做大做强奠定了基础。大量采用重卡技术的宽体车也移植了“黄金动传系”,并继续取得成功。 随着近年来宽体自卸车逐渐向大吨位发展,“黄金动传系”越来越力不从心,矿山施工迫切需要对动传系进行升
提车大吉!太重首台160吨新能源宽体车成功交付用户
眉开眼笑,喜气洋洋!6月27日,远道而来的新疆用户喜提太重TZK160H新能源宽体车。 交付仪式 太重TZK160H宽体车是太重首台新能源混动宽体车,同时也是公司最大吨位的柴油混动宽体车。至此,太重露天矿山“一揽子”开采领域绿色尖兵,再添一位! 宽体车是公司批量产品的重要成员,也是矿山“一揽子”解决方案中的关键产品。当前,太重宽体车机型已经从TZK1