长垣农建HNTBC30-30-80泵车
雷萨重机BJ5358THB-XF5002(L10 50米)泵车
鸿得利HDL5431THB 5664E混凝土泵车
信瑞重工JBC20DR3搅拌布料泵车
全进重工JJ-M4315混凝土泵车
臂节数量:5节
臂架垂直高度:0m
臂节数量:4节
臂架垂直高度:30.1m
臂架垂直高度:36.6m
臂节数量:节
臂架垂直高度:29.6m
臂架垂直高度:21.15m
臂节数量:5-RZ节
臂架垂直高度:47.8m
臂节数量:四节节
臂架垂直高度:29.2m
臂架垂直高度:24.6m
臂架垂直高度:32m
臂架垂直高度:74.2m
臂架垂直高度:47.6m
臂架垂直高度:52.8m
臂节数量:6节
臂架垂直高度:56m
臂架垂直高度:62.0m
臂节数量:7节
臂架垂直高度:101m
臂架垂直高度:38.0m
臂架垂直高度:80m
臂架垂直高度:47m
臂架垂直高度:51.8m
臂架垂直高度:48.6m
臂架垂直高度:49m
臂架垂直高度:23.1m
臂架垂直高度:52m
臂架垂直高度:65.6m
臂架垂直高度:38m
臂架垂直高度:33.4m
臂架垂直高度:53m
提到泵车底盘,就不得不提它在中国的发展史。混凝土泵车在我国已近30年,然而在相当长的一段时间内是进口底盘(斯堪尼亚、奔驰、五十铃及沃尔沃等)泵车“一统天下”的局面。小编认为主要原因为泵车最先为欧洲“舶来品”,售价高昂,进口底盘的成本相对于其整体售价不敏感,且用户认可度高。此外,在整车匹配、可靠性等方面均领先于前期的国产底盘。 2016年以后,搭载国产底盘的泵车如“雨后春笋”般进入大众视野,解
胸怀凌云志,无高不可攀。中联重科“凌云Ⅱ”70米泵车自上市以来,在全国各地掀起热销狂潮,市场热度持续高涨。近日,在中联重科麓谷工业园,中联重科首台斯堪尼亚底盘“凌云Ⅱ”70米泵车顺利下线,这也是该款产品首次搭载进口底盘。 中联重科“凌云Ⅱ”70米泵车 要衡量一辆泵车的性能如何,底盘的重要性不言而喻。拥有130余年历史的斯堪尼亚品牌,是全球公认的“公路之王”,被誉为卡
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