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多田野GT-350E型汽车起重机
三一SPC120T汽车起重机
特雷克斯TC 2800-1桁架臂汽车起重机
北方交通QY50G(五岳)汽车起重机
额定功率:kW
行驶状态自重(总质量):kg
额定功率:上柴170/2300潍柴162/2300kW
行驶状态自重(总质量):16000kg
额定功率:213kW
行驶状态自重(总质量):32400kg
行驶状态自重(总质量):31800kg
额定功率:276kW
行驶状态自重(总质量):50000kg
额定功率:240kW
额定功率:199/2100kW
行驶状态自重(总质量):29950kg
额定功率:162kW
额定功率:206/2200(213/2200)kW
行驶状态自重(总质量):31750kg
额定功率:176kW
行驶状态自重(总质量):26700kg
额定功率:上车:174/2300下车:318/1900 316/1900kW
行驶状态自重(总质量):55000kg
行驶状态自重(总质量):33240kg
额定功率:247/2200 247/2200kW
行驶状态自重(总质量):41000(XZJ5416JQZ50K) 42000(XZJ5424JQZ50K)kg
额定功率:194/2100(360/1800)kW
行驶状态自重(总质量):65000kg
额定功率:192/2300(206/2300)kW
行驶状态自重(总质量):29800kg
额定功率:247/1900kW
行驶状态自重(总质量):42450kg
行驶状态自重(总质量):29600kg
额定功率:213/2200kW
行驶状态自重(总质量):32800kg
额定功率:276/1900(290/1900)kW
额定功率:108kW
额定功率:170/2200 147/2500 158/2200kW
根据IEC(国际电工委员会)5月国际标准颁布信息,中国南车株洲所主导制定的国际标准IEC62718《轨道交通机车车辆直流电子镇流器》于2013年4月29日由IEC批准颁布,成为继IEC62621∶2011《轨道交通用复合绝缘子》之后,轨道交通领域第二项由中国主导制定的国际标准。2011年4月,IEC/TC9(轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会)决定成立国际标准工作组PT62718,由中国工程院
8月7日,三一海洋重工珠海产业园投产后首个项目正式落地交付。一台轨道式集装箱门式起重机的各大部件,在八台平板卡车的载运中浩浩荡荡地出发,启运浙江。本次项目的如期交付,标志着三一海洋重工珠海产业园迈出了坚实的第一步。 作为三一海洋重工珠海产业园自今年5月初投产以来的“第一个婴儿”,本次交付的轨道式集装箱门式起重机将赴命浙江湖州,在普泰(湖州)国际物流园服役,后者预计将于今年10月开港运营。这款起重机
日前,由中国南车主导制定的第三项国际标准《轨道交通地面装置电力牵引架空接触网支持用绝缘合成绳组件》(IEC 62724:2013)正式发布。至此,轨道交通领域由中国主导制定的三项标准,均由中国南车主导制定并发布。 2010年10月,中国南车旗下南车时代新材取得了上述国际标准的主起草权,负责制定国际标准IEC 62724。中国南车王进博士担任召集人,工作组成员来自中国、德国和日本。 经过工作组专家的
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根据IEC(国际电工委员会)5月国际标准颁布信息,中国南车株洲所主导制定的国际标准IEC62718《轨道交通机车车辆直流电子镇流器》于2013年4月29日由IEC批准颁布,成为继IEC62621∶2011《轨道交通用复合绝缘子》之后,轨道交通领域第二项由中国主导制定的国际标准。2011年4月,IEC/TC9(轨道交通电气设备与系统标准化技术委员会)决定成立国际标准工作组PT62718,由中国工程院
三一海洋轨道式集装箱门式起重机赴命浙江湖州
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中国南车主导制定轨道交通领域三项国际标准
日前,由中国南车主导制定的第三项国际标准《轨道交通地面装置电力牵引架空接触网支持用绝缘合成绳组件》(IEC 62724:2013)正式发布。至此,轨道交通领域由中国主导制定的三项标准,均由中国南车主导制定并发布。 2010年10月,中国南车旗下南车时代新材取得了上述国际标准的主起草权,负责制定国际标准IEC 62724。中国南车王进博士担任召集人,工作组成员来自中国、德国和日本。 经过工作组专家的