中联重科五桥65M解放国六泵车
三一SYM5465THBF 620S-MHEV62米S系列微混泵车
海州机械HBT80-13-145SR 混凝土泵
徐工HB58V混凝土泵车
鸿得利HDL5330THB泵车
臂节数量:节
臂架垂直高度:29.6m
臂节数量:4节
臂架垂直高度:21.15m
臂节数量:四节节
臂架垂直高度:29.2m
臂架垂直高度:24.6m
臂架垂直高度:32m
臂架垂直高度:23.1m
臂架垂直高度:33.4m
臂架垂直高度:21.3m
臂架垂直高度:26m
臂架垂直高度:26.1m
臂架垂直高度:22.5m
臂架垂直高度:26.8m
臂架垂直高度:23m
臂架垂直高度:27.3m
臂节数量: 4节
臂架垂直高度:32.8m
臂架垂直高度:30m
臂节数量:3节
臂架垂直高度:22m
臂架垂直高度:25.2m
臂架垂直高度:21.1m
臂架垂直高度:36m
臂架垂直高度:31.9m
臂架垂直高度:19.5m
臂架垂直高度:25.0m
臂架垂直高度:23.6m
臂节数量:4/3节
臂架垂直高度:28m
日前,笔者从中铁六局获悉,由该集团联合中铁装备集团设计制造的国内自主研制的最大直径土压平衡盾构机“麒麟号”(直径12.14米),在太原铁路枢纽西南环线盾构区间掘进突破2000米,标志着大直径复合土压平衡盾构机运用于铁路隧道、穿越长距离复杂地层施工工法取得新阶段的战绩。 太原铁路枢纽西南环线盾构区间全长4850米,位于太原市万柏林区及晋源区内,隧道开挖直径12.14米,是目前国内最大直径铁路盾构隧道
春运前,广州南站开始进行雨棚钢结构防腐防锈工程,由于雨棚钢桁架距离站台层最高达21米,首次采用了“蜘蛛车”进行登高作业,工程累计将进行刷漆约2.3万平方米,为2021年春运打造美好站车环境。 深夜,广州南站,一群“美容师”在为车站的钢结构进行防腐防锈工程。 广州南站开站11年以来,站台雨棚长期经受风吹日晒雨淋,对钢结构进行防腐防锈工程,可以提升钢结构承受力。 零时,结束了一天繁忙的运输任务
日前,中联重科混凝土泵车4.0产品家族的新成员——63米4.0泵车成功下线,并顺利交付甘肃客户。据了解,该款泵车是中联重科推出的第四款4.0混凝土泵车,它不仅是目前中联重科4.0产品系列中的最长臂架泵车,也是一款还未下线就已获得市场销售的明星产品。 专业研发团队匠心设计 自3年前公司开展产品4.0项目伊始,中联重科混凝土团队就投入了对4.0混凝土泵车的研制, 56米、49米和40米4.0泵车先后下
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成功下穿21处风险源“麒麟号”盾构机掘进2000米
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“蜘蛛车”载人21米高空作业,深夜高铁站大“整容”
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中联重科“4.0家族”又添“新成员”:63米4.0混凝土泵车
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