鸿得利HDL5160THB型混凝土泵车
全进重工JJ-M4315混凝土泵车
汉马AH5430THB0L4-56泵车
山推HJC5410THB-56混凝土臂架泵车
汉马AH5430THB0L5-53混凝土泵车
臂节数量：5节
臂架垂直高度：0m
臂节数量：4节
臂架垂直高度：30.1m
臂架垂直高度：36.6m
臂节数量：节
臂架垂直高度：29.6m
臂架垂直高度：21.15m
臂节数量：5-RZ节
臂架垂直高度：47.8m
臂节数量：四节节
臂架垂直高度：29.2m
臂架垂直高度：24.6m
臂架垂直高度：32m
臂架垂直高度：74.2m
臂架垂直高度：47.6m
臂架垂直高度：52.8m
臂架垂直高度：51.8m
臂节数量：6节
臂架垂直高度：56m
臂架垂直高度：62.0m
臂节数量：7节
臂架垂直高度：101m
臂架垂直高度：48.6m
臂架垂直高度：47m
臂架垂直高度：52m
臂架垂直高度：38.0m
臂架垂直高度：80m
臂架垂直高度：23.1m
臂架垂直高度：65.6m
臂架垂直高度：49m
臂架垂直高度：60m
臂架垂直高度：53m
臂架垂直高度：33.4m
“智能化高效率高质量，更方便更安全”，无论是专家学者还是客户，对三一的又一创新性成果都不吝赞美之词。28米—52米，三一重工率先在行业内推出新一代X支腿系列泵车。 三一X支腿泵车发布现场 三一重工执行总裁易小刚博士讲话 X支腿隆重推出 发车仪式 新品泵车领先行业水准 3月18日，在三一重工广州6S店的新品发布会现场，随着红色幕布的启动，7台全新的X支腿系列泵车震撼亮相，精美的
一直以来，碳纤维复合材料是业内研究的热点，也是极具挑战的难点。美国波音787梦想飞机，便大量应用该材料，减重30%，油耗大幅降低，成为市场领导者。 相较于航空航天领域，其在工程装备制造中的应用，技术难度和复杂性更甚。作为首款国产化碳纤维臂架泵车，中联重科“凌云C”系列4桥63米上市以来备受瞩目，在实际施工中抗拉又抗压，完美匹配并适应中国工况，经久耐用，今天为大家揭秘下它的独特魅力！
近日，徐工新能源泵车家族再添猛将，微混泵车HB72VH在泵送机械产业基地成功下线。它不仅展示了徐工的创新实力，更彰显了绿色施工的“新”未来。 微混泵车HB72VH “大”升级，节能先锋 徐工五桥72米微混泵车，搭载微混系统，实现“燃油泵送”与“纯电待料”的完美结合，综合油耗降低10%-15%，16度超大电池+15千瓦电机，可实现
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三一重工率先推出新一代X支腿系列泵车(图)
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前方高能！中联重科“凌云C”4桥63米碳纤维臂架泵车颠覆认知
一直以来，碳纤维复合材料是业内研究的热点，也是极具挑战的难点。美国波音787梦想飞机，便大量应用该材料，减重30%，油耗大幅降低，成为市场领导者。 相较于航空航天领域，其在工程装备制造中的应用，技术难度和复杂性更甚。作为首款国产化碳纤维臂架泵车，中联重科“凌云C”系列4桥63米上市以来备受瞩目，在实际施工中抗拉又抗压，完美匹配并适应中国工况，经久耐用，今天为大家揭秘下它的独特魅力！
徐工五桥72米微混泵车“大”有可为
近日，徐工新能源泵车家族再添猛将，微混泵车HB72VH在泵送机械产业基地成功下线。它不仅展示了徐工的创新实力，更彰显了绿色施工的“新”未来。 微混泵车HB72VH “大”升级，节能先锋 徐工五桥72米微混泵车，搭载微混系统，实现“燃油泵送”与“纯电待料”的完美结合，综合油耗降低10%-15%，16度超大电池+15千瓦电机，可实现