三一SYM5357THB 510C-10 51米混凝土泵车
三一SYM5445THBFS 560C-8A 混凝土泵车
犀牛XND5161-21M臂架泵车
三一SYM5360THBFS 510C-10 51米混凝土泵车
沃尔华GNBC521小型混凝土臂架泵车
臂节数量：5节
臂架垂直高度：0m
臂节数量：4节
臂架垂直高度：30.1m
臂架垂直高度：36.6m
臂节数量：节
臂架垂直高度：29.6m
臂架垂直高度：21.15m
臂节数量：5-RZ节
臂架垂直高度：47.8m
臂节数量：四节节
臂架垂直高度：29.2m
臂架垂直高度：24.6m
臂架垂直高度：32m
臂架垂直高度：74.2m
臂架垂直高度：47.6m
臂架垂直高度：52.8m
臂架垂直高度：51.8m
臂节数量：6节
臂架垂直高度：56m
臂架垂直高度：62.0m
臂节数量：7节
臂架垂直高度：101m
臂架垂直高度：48.6m
臂架垂直高度：47m
臂架垂直高度：52m
臂架垂直高度：38.0m
臂架垂直高度：80m
臂架垂直高度：23.1m
臂架垂直高度：65.6m
臂架垂直高度：49m
臂架垂直高度：60m
臂架垂直高度：53m
臂架垂直高度：33.4m
日前，中联重科混凝土泵车4.0产品家族的新成员——63米4.0泵车成功下线，并顺利交付甘肃客户。据了解，该款泵车是中联重科推出的第四款4.0混凝土泵车，它不仅是目前中联重科4.0产品系列中的最长臂架泵车，也是一款还未下线就已获得市场销售的明星产品。 中联重科混凝土泵车4.0产品家族的新成员——63米4.0泵车 1、专业研发团队匠心设计 自3年前公司开展产品4.0项目伊始，中联重科混凝土团队就投入
9月24日，全球首台雷萨62米8节臂泵车新产品在北京福田戴姆勒超级卡车体验中心正式发布。北京混凝土协会秘书长齐文丽、金隅冀东混凝土集团战略规划部部长晋有民，北京泵普建筑机械施工有限公司党支部书记、执行董事桂训中，北京高强混凝土有限公司副总经理朱海英，福田汽车党委书记、总经理巩月琼，福田汽车党委常委、常务副总经理常瑞，福田汽车党委常委、副总经理、福田雷萨重机党委书记、总裁杨国涛等领导，以及福田雷萨重
一直以来，碳纤维复合材料是业内研究的热点，也是极具挑战的难点。美国波音787梦想飞机，便大量应用该材料，减重30%，油耗大幅降低，成为市场领导者。 相较于航空航天领域，其在工程装备制造中的应用，技术难度和复杂性更甚。作为首款国产化碳纤维臂架泵车，中联重科“凌云C”系列4桥63米上市以来备受瞩目，在实际施工中抗拉又抗压，完美匹配并适应中国工况，经久耐用，今天为大家揭秘下它的独特魅力！
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“4.0家族”再添新成员 中联重科63米4.0泵车能否超越经典？
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62米>63米 全球首台雷萨62米8节臂泵车震撼发布
9月24日，全球首台雷萨62米8节臂泵车新产品在北京福田戴姆勒超级卡车体验中心正式发布。北京混凝土协会秘书长齐文丽、金隅冀东混凝土集团战略规划部部长晋有民，北京泵普建筑机械施工有限公司党支部书记、执行董事桂训中，北京高强混凝土有限公司副总经理朱海英，福田汽车党委书记、总经理巩月琼，福田汽车党委常委、常务副总经理常瑞，福田汽车党委常委、副总经理、福田雷萨重机党委书记、总裁杨国涛等领导，以及福田雷萨重
前方高能！中联重科“凌云C”4桥63米碳纤维臂架泵车颠覆认知
一直以来，碳纤维复合材料是业内研究的热点，也是极具挑战的难点。美国波音787梦想飞机，便大量应用该材料，减重30%，油耗大幅降低，成为市场领导者。 相较于航空航天领域，其在工程装备制造中的应用，技术难度和复杂性更甚。作为首款国产化碳纤维臂架泵车，中联重科“凌云C”系列4桥63米上市以来备受瞩目，在实际施工中抗拉又抗压，完美匹配并适应中国工况，经久耐用，今天为大家揭秘下它的独特魅力！