晋工JGM857E-lego远程遥控电动装载机
沃尔华DLZ926普低(煤层)装载机
山工SEM658F电驱轮式装载机
沃尔华DLZ958装载机
沃得W136杰优轮式装载机
额定载重量:5500kg
铲斗容量:2.5~4.5m³
额定载重量:5000kg
铲斗容量:2.8-4.0m³
铲斗容量:3.0m³
额定载重量:3000kg
铲斗容量:1.8(选装1.5-3.0)m³
铲斗容量:2.7m³
铲斗容量:3.5m³
铲斗容量:2.2~4.5m³
铲斗容量:2.7~5.6m³
铲斗容量:1.8m³
额定载重量:10000kg
铲斗容量:5.4m³
铲斗容量:2.7-4.5m³
铲斗容量:2.5~4.4m³
铲斗容量:2.6-3.3m³
铲斗容量:1.7m³
额定载重量:12000kg
铲斗容量:7.0m³
铲斗容量:1.5-3.0m³
铲斗容量:2.4-4.5m³
额定载重量:9000kg
铲斗容量:3.2-4.5m³
额定载重量:15550kg
铲斗容量:3.5-12.0m³
额定载重量:1600kg
铲斗容量:0.8m³
铲斗容量:20.0m³
铲斗容量:3m³
额定载重量:1800kg
铲斗容量:1.07m³
2021年进入临汾市场,拉开交通电动化发展序幕,2022年1月建成投运首座重卡换电站,推动渣土运输绿色升级;同年6月,晋南钢铁1号换电站建成投运,随后建邦钢铁1号换电站启动交付,为临汾市钢铁企业环保创A增添绿色新动力……三年时间,启源芯动力在山西临汾建成及在建换电站达十座,绿色运输网络覆盖钢厂、电厂、城市渣土等多个重点业务场景。业务范围也从临汾—晋城扩展至临汾—长治,进一步夯实了山西省重卡换电网络
随着自动驾驶技术发展成熟,政策与规则逐渐完善,核心组件的市场化程度更高,自动驾驶正在加速落地,市场总量也在加速放大。 乘用车市场正在从SAE定义的L2级别向L3级别迈进。然而,从责任划分维度、技术维度、和成本维度等多角度来看,L3级别乘用车仍然难以大规模落地。 从驾驶人员的角度上,如果系统发生意外或者失效,L2和L3级别的乘用车仍需驾驶员手动操控。另外,由于城市道路相对复杂,且行人众多,
11月中旬,工信部、交通运输部等八部门在15个城市启动首批公共领域车辆全面电动化先行区试点,其中唐山作为全国领先的重卡换电模式示范城市代表入选。 工信部、交通运输部等八部门在15个城市启动首批公共领域车辆全面电动化先行区试 唐山是全国换电重卡及重卡充换电站最多的城市,启源芯动力是其最主要的重卡充换电运营商。 启源芯动力目前在唐山服务超8000辆换电重卡,辐射周边20余家
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一城十站!启源芯动力奋“晋”临汾
2021年进入临汾市场,拉开交通电动化发展序幕,2022年1月建成投运首座重卡换电站,推动渣土运输绿色升级;同年6月,晋南钢铁1号换电站建成投运,随后建邦钢铁1号换电站启动交付,为临汾市钢铁企业环保创A增添绿色新动力……三年时间,启源芯动力在山西临汾建成及在建换电站达十座,绿色运输网络覆盖钢厂、电厂、城市渣土等多个重点业务场景。业务范围也从临汾—晋城扩展至临汾—长治,进一步夯实了山西省重卡换电网络
新晋玩家的黎明时刻 亿欧发布《2021中国矿区自动驾驶研究报告》
随着自动驾驶技术发展成熟,政策与规则逐渐完善,核心组件的市场化程度更高,自动驾驶正在加速落地,市场总量也在加速放大。 乘用车市场正在从SAE定义的L2级别向L3级别迈进。然而,从责任划分维度、技术维度、和成本维度等多角度来看,L3级别乘用车仍然难以大规模落地。 从驾驶人员的角度上,如果系统发生意外或者失效,L2和L3级别的乘用车仍需驾驶员手动操控。另外,由于城市道路相对复杂,且行人众多,
启源芯动力:唐山换电全国领先,九江线材司机为启源代言
11月中旬,工信部、交通运输部等八部门在15个城市启动首批公共领域车辆全面电动化先行区试点,其中唐山作为全国领先的重卡换电模式示范城市代表入选。 工信部、交通运输部等八部门在15个城市启动首批公共领域车辆全面电动化先行区试 唐山是全国换电重卡及重卡充换电站最多的城市,启源芯动力是其最主要的重卡充换电运营商。 启源芯动力目前在唐山服务超8000辆换电重卡,辐射周边20余家