多田野GT-550E 型汽车起重机
徐工RT100越野轮胎起重机
长江QYE12/1-6汽车起重机
柳工TC250C5K-1汽车起重机
沃尔华GNQY-3500型8吨汽车吊
额定功率：kW
行驶状态自重(总质量)：kg
额定功率：上柴170/2300潍柴162/2300kW
行驶状态自重(总质量)：16000kg
额定功率：213kW
行驶状态自重(总质量)：32400kg
行驶状态自重(总质量)：31800kg
额定功率：276kW
行驶状态自重(总质量)：50000kg
额定功率：162kW
额定功率：199/2100kW
行驶状态自重(总质量)：29950kg
额定功率：240kW
额定功率：206/2200(213/2200)kW
行驶状态自重(总质量)：31750kg
额定功率：176kW
行驶状态自重(总质量)：26700kg
行驶状态自重(总质量)：33240kg
额定功率：上车:174/2300下车：318/1900 316/1900kW
行驶状态自重(总质量)：55000kg
额定功率：247/2200 247/2200kW
行驶状态自重(总质量)：41000(XZJ5416JQZ50K) 42000(XZJ5424JQZ50K)kg
额定功率：194/2100（360/1800）kW
行驶状态自重(总质量)：65000kg
额定功率：192/2300（206/2300）kW
行驶状态自重(总质量)：29800kg
额定功率：247/1900kW
行驶状态自重(总质量)：42450kg
额定功率：213/2200kW
行驶状态自重(总质量)：32800kg
额定功率：276/1900（290/1900）kW
行驶状态自重(总质量)：29600kg
额定功率：108kW
额定功率：206kW
前言：自从ANSI A92(和CSA B354)标准于2020年6月更新以来，在高空行业中有更多关于风的讨论，特别是风速如何影响MEWP(移动升降工作平台，俗称高空车、高空作业平台)的使用。 风力评级重要性 风力评级重要性 高空作业平台的设计目的是把人升到空中进行工作并保证安全，所以必须符合稳定性要求。 风力会对机器的稳定性产生负面影响，可能导致翻车
卡车运输行业“多拉、省油”是亘古不变的盈利之道。“多拉”侧重于车辆轻量化方向，如何做到“省油”呢？降低风阻很重要！ 什么是空气阻力？ 空气阻力就是我们通常所说的风阻，重卡在行驶过程中主要克服两方面阻力，第一是轮胎与地面的摩擦阻力，第二就是车辆在行驶过程中的风阻。研究数据表明，空气阻力与车辆行驶速度的平方成正比，譬如速度每增加3倍，空气阻力就相应增加9倍，速
随着陆上风电迎来平价时代，风机吊装行业出现大量闲置。据预测，2021年中国风电新增并网装机或骤降，忽冷忽热的市场中，风电全产业链如何走得更远? 超过100台风电大吨位吊车开始待业寻租 不少450吨履带吊车、600吨履带吊车、800吨汽车吊车闲置 …… 随着陆上风电抢装潮结束，风机吊装行业“千金难求一车”的现象正成为过去式。 “疯狂”抢装潮结束，风电吊车何去何从？ 2020年，我国风电新增并网
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【知识课堂】捷尔杰：高空作业平台有关风的那些事儿（上）
前言：自从ANSI A92(和CSA B354)标准于2020年6月更新以来，在高空行业中有更多关于风的讨论，特别是风速如何影响MEWP(移动升降工作平台，俗称高空车、高空作业平台)的使用。 风力评级重要性 风力评级重要性 高空作业平台的设计目的是把人升到空中进行工作并保证安全，所以必须符合稳定性要求。 风力会对机器的稳定性产生负面影响，可能导致翻车
风阻系数低至0.468，节油5%，徐工漢風P平台以细节制胜！
卡车运输行业“多拉、省油”是亘古不变的盈利之道。“多拉”侧重于车辆轻量化方向，如何做到“省油”呢？降低风阻很重要！ 什么是空气阻力？ 空气阻力就是我们通常所说的风阻，重卡在行驶过程中主要克服两方面阻力，第一是轮胎与地面的摩擦阻力，第二就是车辆在行驶过程中的风阻。研究数据表明，空气阻力与车辆行驶速度的平方成正比，譬如速度每增加3倍，空气阻力就相应增加9倍，速
“疯狂”抢装潮结束，风电吊车何去何从？
随着陆上风电迎来平价时代，风机吊装行业出现大量闲置。据预测，2021年中国风电新增并网装机或骤降，忽冷忽热的市场中，风电全产业链如何走得更远? 超过100台风电大吨位吊车开始待业寻租 不少450吨履带吊车、600吨履带吊车、800吨汽车吊车闲置 …… 随着陆上风电抢装潮结束，风机吊装行业“千金难求一车”的现象正成为过去式。 “疯狂”抢装潮结束，风电吊车何去何从？ 2020年，我国风电新增并网