三一STC160E汽车起重机
临工重机CMC4A汽车起重机
北方交通QY8F（东风）汽车起重机
东岳重工GT55汽车起重机
中联重科ZTC251V5汽车起重机
额定功率：kW
行驶状态自重(总质量)：kg
额定功率：上柴170/2300潍柴162/2300kW
行驶状态自重(总质量)：16000kg
额定功率：213kW
行驶状态自重(总质量)：32400kg
行驶状态自重(总质量)：31800kg
额定功率：276kW
行驶状态自重(总质量)：50000kg
额定功率：162kW
额定功率：240kW
额定功率：199/2100kW
行驶状态自重(总质量)：29950kg
额定功率：206/2200(213/2200)kW
行驶状态自重(总质量)：31750kg
额定功率：176kW
行驶状态自重(总质量)：26700kg
行驶状态自重(总质量)：33240kg
额定功率：上车:174/2300下车：318/1900 316/1900kW
行驶状态自重(总质量)：55000kg
额定功率：247/2200 247/2200kW
行驶状态自重(总质量)：41000(XZJ5416JQZ50K) 42000(XZJ5424JQZ50K)kg
额定功率：194/2100（360/1800）kW
行驶状态自重(总质量)：65000kg
额定功率：192/2300（206/2300）kW
行驶状态自重(总质量)：29800kg
额定功率：247/1900kW
行驶状态自重(总质量)：42450kg
额定功率：213/2200kW
行驶状态自重(总质量)：32800kg
额定功率：276/1900（290/1900）kW
行驶状态自重(总质量)：29600kg
额定功率：108kW
额定功率：206kW
7167万千瓦，2020年的风电新增并网装机创下历史新高，一举超过前三年新增装机之和!可见去年的风电抢装潮何其“疯狂”，这在风电吊装行业反应最直接的两个现象，一是吊车资源稀缺，一车难求;二是大吨位吊车租赁价格暴涨，价格乱象。 风电吊装 1、风电建设节奏放缓 吊车企业已不在是话语方 随着抢装潮结束，风电建设没有紧迫的时间窗口限制，风电建设节奏放缓，大吨位吊车甲乙双方供需关系回归理性。 某电力集
近日，徐工新款起重机XCT130L8和QY95K7C顺利交付厦门神奇吊装付总手中，进一步壮大了其吊装实力。从江西农村默默无闻的“打工仔”，到如今坐拥30几台徐工起重机的吊装公司老板，连朋友们都说他的经历很神奇，到底付总有哪些“神奇”的经历？ 徐工新款起重机XCT130L8和QY95K7C交付仪式 交车仪式合影留念
在“30·60碳中和”目标下，风力发电将成为长期的刚性需求。风机的使用寿命长达20-25年，但风机质保期一般为5年，因此，风机全生命周期内的运营维护显得至关重要。 众所周知，风电后市场运维成本约占风场收入的10%～15%；海上风电机组运维成本更是高达20%～25%，而其中由润滑脂失效、轴承损坏、轴承润滑不良引起的风电机组振动异常占比近50%。据相关文献数据显示，轴承提前失效约有
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从200元到坐拥4000多万徐工吊车资产，看“打工仔”如何变“神奇”老板！
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《风力发电机组 脂类润滑轴承及齿轮运行维护规范》标准启动会召开
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