防止起重机相互碰撞的措施是

预防、矫正塔式起重机连接法兰盘焊后变形的措施（组图）

塔式起重机的塔身与塔帽常采用接头式（销轴受力，见图1a），或法兰盘式（螺栓受力，见图1b）连接。前者制造简单、方便；后者结构更合理，且越来越广泛地用于塔机部件的连接。在制造和修理过程中，由于存在焊接变形，使法兰盘平面度超差而装配困难，严重影响修造质量，法兰盘焊后变形的情况如图2所示。为减少焊后变形，应从设计和制造方面采取预防措施，出现变形时要进行矫正。在设计法兰盘加强筋时，应考虑它的焊后变形对法兰

防止轮式起重机臂架坠落的主要措施（图）

广州港黄埔港务公司使用的上海QL163型、红光QL16B型等轮式起重机，其变幅系统都采用电机通过弹性联轴节、蜗轮蜗杆减速器带动变幅卷筒旋转，再通过变幅钢丝绳、人字架上的定滑轮和动滑轮组等实现臂架的起落。轮式起重机的变幅制动机构多采用电动瓦块常闭式制动器，制动轮安装在减速器的蜗杆上，制动时制动瓦块压紧制动轮实现制动。制动力传递过程为：制动器→制动轮→蜗杆蜗轮→卷筒→钢丝绳系统→臂架。由此可见，臂架坠

【三一起重机维保千千问】多塔作业时，要如何避免碰撞？

小编经常在一个施工现场看见多台塔式起重机同时作业，画面十分壮观。但是有的工地施工空间狭小，塔式起重机的运行空间可能受限，因此存在不少安全隐患。所以，在多塔作业时，为避免碰撞要注意以下几点： 多塔机作业 1.塔式起重机大臂相交到一起时，为保证安全施工的高度错开，各号楼塔式起重机高差在自由高度时保持至少7.5m以上，并取消回转高速档。 2.每台塔式起重机上预备块木楔，遇停电情况利用备用电源回转