森源重工SMQ5128JQZ 八吨四节臂国五奔马底盘起重机
徐工QY55KC 汽车起重机
沃尔华GNQY-3200型(排半)8吨吊车
三一STC200T5汽车起重机
久发QY25J5汽车起重机
额定功率:kW
行驶状态自重(总质量):kg
额定功率:上柴170/2300潍柴162/2300kW
行驶状态自重(总质量):16000kg
额定功率:213kW
行驶状态自重(总质量):32400kg
行驶状态自重(总质量):31800kg
额定功率:276kW
行驶状态自重(总质量):50000kg
额定功率:162kW
额定功率:240kW
额定功率:199/2100kW
行驶状态自重(总质量):29950kg
额定功率:206/2200(213/2200)kW
行驶状态自重(总质量):31750kg
额定功率:176kW
行驶状态自重(总质量):26700kg
行驶状态自重(总质量):33240kg
额定功率:上车:174/2300下车:318/1900 316/1900kW
行驶状态自重(总质量):55000kg
额定功率:247/2200 247/2200kW
行驶状态自重(总质量):41000(XZJ5416JQZ50K) 42000(XZJ5424JQZ50K)kg
额定功率:194/2100(360/1800)kW
行驶状态自重(总质量):65000kg
额定功率:192/2300(206/2300)kW
行驶状态自重(总质量):29800kg
额定功率:247/1900kW
行驶状态自重(总质量):42450kg
额定功率:213/2200kW
行驶状态自重(总质量):32800kg
额定功率:276/1900(290/1900)kW
行驶状态自重(总质量):29600kg
额定功率:108kW
额定功率:206kW
城市里的地铁、综合管廊,以及公路、铁路、海底隧道等基础设施建设中,但凡需要挖隧道的地方,都能看到盾构机的身影。盾构机,学名全断面隧道掘进机,是一种用于地下施工的“超级装备”,有着地下工程机械中的“航空母舰”的称号。 成都17号线二期工程“卓越号”盾构机顺利下井 2021年10月28日上午10:00,在成都地铁17号线人民塘站,“卓越号”盾构机刀盘顺利完成吊装进井,三一SCC6
搭载玉柴国六发动机的三一起重机 自2018年玉柴“国六”产品发布以来,经过6年的广泛验证,为了进一步提升玉柴“国六”产品竞争力和满足四阶段油耗标准要求,玉柴在2024年合作伙伴大会上发布了以S07、K08、K09L、K12L、K14、K15、K14N、K15N、K16N等为代表的系列“国六”二代产品。玉柴“国六”二代是在广泛应用的“国六”一代的基础上升级而来,具备高品质、高可靠等优势。这次三
钢丝绳是起重机的重要配件之一,在穿绕钢丝绳时要根据载荷的不同要求,按照额定起重量表来选择适当的钢丝绳倍率。过小的倍率会导致单绳拉力超载,过大的倍率会导致吊钩降不到地面,同时只能获得较低的重物起升速度。(注意:主起升钢丝绳、副起升钢丝绳必须遵照穿绕图卷绕。其他的卷绕方式可能会损坏设备。) 那作为爱车司机,钢丝绳倍率变换是怎么进行呢?话不多说,下面就开始咱今天的“划重点”之旅: 01、打好
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三一起重机:成都17号线二期工程“卓越号”盾构机顺利下井
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开门红:玉柴“国六”二代大卖 助三一起重机夺开年大单
搭载玉柴国六发动机的三一起重机 自2018年玉柴“国六”产品发布以来,经过6年的广泛验证,为了进一步提升玉柴“国六”产品竞争力和满足四阶段油耗标准要求,玉柴在2024年合作伙伴大会上发布了以S07、K08、K09L、K12L、K14、K15、K14N、K15N、K16N等为代表的系列“国六”二代产品。玉柴“国六”二代是在广泛应用的“国六”一代的基础上升级而来,具备高品质、高可靠等优势。这次三
干货知识:起重机钢丝绳倍率变换步骤
钢丝绳是起重机的重要配件之一,在穿绕钢丝绳时要根据载荷的不同要求,按照额定起重量表来选择适当的钢丝绳倍率。过小的倍率会导致单绳拉力超载,过大的倍率会导致吊钩降不到地面,同时只能获得较低的重物起升速度。(注意:主起升钢丝绳、副起升钢丝绳必须遵照穿绕图卷绕。其他的卷绕方式可能会损坏设备。) 那作为爱车司机,钢丝绳倍率变换是怎么进行呢?话不多说,下面就开始咱今天的“划重点”之旅: 01、打好