北奔8×4 3129FY V3系列改装车（加油车）
厦工XXG5390THB泵车
雷萨重机BJ5359THB-XF5201（L10 52米）泵车
雷萨重机BJ5350THB-XF（L10 52米）泵车
汉马AH5384THB-47泵车
臂节数量：节
臂架垂直高度：29.6m
臂节数量：4节
臂架垂直高度：21.15m
臂节数量：四节节
臂架垂直高度：29.2m
臂架垂直高度：24.6m
臂架垂直高度：32m
臂架垂直高度：23.1m
臂架垂直高度：33.4m
臂架垂直高度：21.3m
臂架垂直高度：26m
臂架垂直高度：26.1m
臂架垂直高度：22.5m
臂架垂直高度：26.8m
臂架垂直高度：23m
臂架垂直高度：27.3m
臂节数量： 4节
臂架垂直高度：32.8m
臂架垂直高度：30m
臂节数量：3节
臂架垂直高度：22m
臂架垂直高度：25.2m
臂架垂直高度：21.1m
臂架垂直高度：36m
臂架垂直高度：31.9m
臂架垂直高度：19.5m
臂架垂直高度：25.0m
臂架垂直高度：23.6m
臂节数量：4/3节
臂架垂直高度：28m
临近羊年新年，鸿得利重工中短臂架泵车再出新品。当前国内市场最长二桥国产底盘28米臂架泵车，还有布料盲区小及排量大的5RZ型38米臂架泵车，经过层层试验后荣耀上市。 随着国内新农村和城镇化建设一体化进程以及新兴国家建设的不断深入，国内外市场上应用良久的一些泵车产品在狭小空间和灵活机动的布料需求适应性上开始捉襟见肘。经过多方市场走访和需求调研，我公司研究机构人员在深层次挖掘客户需
三一在日本知名度的不断提高，对于销售起到了空前的推动作用。”近日，值三一向日本福岛捐赠泵车一周年之际，记者对三一日本公司相关负责人进行了专访。继2011年5月，三一拖泵实现日本市场零的突破，参建日本第一高楼--大阪阿倍野中心大厦之后，三一正面吊也于去年11月首次进入日本市场，且目前已经在日本石油器材集团的工地上施工，深得用户好评。而更为重要的是，就在上月，三一在日销售又取得重要进展：三一日本泵送代
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