长江QYE12/1-6汽车起重机
沃尔华GNQY-东风尖头型12吨吊车
中联重科ZTC700V562汽车起重机
北方交通QY50C（五岳）汽车起重机
雷萨重机FTC55Q5汽车起重机
额定功率：kW
行驶状态自重(总质量)：kg
额定功率：上柴170/2300潍柴162/2300kW
行驶状态自重(总质量)：16000kg
额定功率：213kW
行驶状态自重(总质量)：32400kg
行驶状态自重(总质量)：31800kg
额定功率：276kW
行驶状态自重(总质量)：50000kg
额定功率：162kW
额定功率：199/2100kW
行驶状态自重(总质量)：29950kg
额定功率：240kW
额定功率：206/2200(213/2200)kW
行驶状态自重(总质量)：31750kg
额定功率：176kW
行驶状态自重(总质量)：26700kg
行驶状态自重(总质量)：33240kg
额定功率：上车:174/2300下车：318/1900 316/1900kW
行驶状态自重(总质量)：55000kg
额定功率：247/2200 247/2200kW
行驶状态自重(总质量)：41000(XZJ5416JQZ50K) 42000(XZJ5424JQZ50K)kg
额定功率：194/2100（360/1800）kW
行驶状态自重(总质量)：65000kg
额定功率：192/2300（206/2300）kW
行驶状态自重(总质量)：29800kg
额定功率：247/1900kW
行驶状态自重(总质量)：42450kg
额定功率：213/2200kW
行驶状态自重(总质量)：32800kg
额定功率：276/1900（290/1900）kW
行驶状态自重(总质量)：29600kg
额定功率：108kW
额定功率：206kW
6月4日，在位于香港葵青区醉酒湾的葵涌货柜码头，朗朗晴空下一派繁忙景象。作为仅次于新加坡，拥有世界第二大吞吐量的港口，葵涌码头上各类起吊装备林立，它们似一片“钢铁森林”，消化吞吐着来自世界各地的集装箱大军。在这里的4号码头，两台三一岸桥甚是醒目。这一天，它们已正式被和黄接纳，成为码头的新成员，开始在世界海洋的一角，打上自己的烙印。 三一集团总裁唐修国（左八）、HIT董事总经理严磊辉（左九）等在三
Multi-Link Terminals Ltd Oy（MLT有限公司）位于芬兰，赫尔辛基乌萨里港，该公司日前向科尼订购了一台大型岸边式集装箱起重机（STS，岸桥）。双方于2018年2月签订合约，预订设备将于2019年交付。 MLT为其赫尔辛基码头订购科尼岸桥 MLT是科尼公司的老客户。本次订购的科尼岸桥轨距达48米，起升高度31米，前伸距和后伸距分别达40米和20米，迄今为止科尼制造的跨度最大
2017年11月22日清晨，萨凡纳河上的拖船驶向大海，迎接载着四台大型科尼岸桥的重吊船天鹅号。这些新巴拿马型起重机的高度足以提升码头上方152英尺的集装箱。每台岸桥的起重能力为72吨。目前前大梁端部距离码头表面192英尺。随着前大梁提升安装到最终位置并俯仰，岸桥将达到412英尺高。新的起重机将使萨凡纳的岸桥数量增加到30台。另外6台科尼岸桥将在2020年到达。当所有岸桥交付后，此次升级将使得美国最
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三一两台岸桥正式交付和记黄埔成就全球合作典范
6月4日，在位于香港葵青区醉酒湾的葵涌货柜码头，朗朗晴空下一派繁忙景象。作为仅次于新加坡，拥有世界第二大吞吐量的港口，葵涌码头上各类起吊装备林立，它们似一片“钢铁森林”，消化吞吐着来自世界各地的集装箱大军。在这里的4号码头，两台三一岸桥甚是醒目。这一天，它们已正式被和黄接纳，成为码头的新成员，开始在世界海洋的一角，打上自己的烙印。 三一集团总裁唐修国（左八）、HIT董事总经理严磊辉（左九）等在三
MLT为其赫尔辛基码头订购科尼岸桥
Multi-Link Terminals Ltd Oy（MLT有限公司）位于芬兰，赫尔辛基乌萨里港，该公司日前向科尼订购了一台大型岸边式集装箱起重机（STS，岸桥）。双方于2018年2月签订合约，预订设备将于2019年交付。 MLT为其赫尔辛基码头订购科尼岸桥 MLT是科尼公司的老客户。本次订购的科尼岸桥轨距达48米，起升高度31米，前伸距和后伸距分别达40米和20米，迄今为止科尼制造的跨度最大
超大型科尼岸桥抵达萨凡纳
2017年11月22日清晨，萨凡纳河上的拖船驶向大海，迎接载着四台大型科尼岸桥的重吊船天鹅号。这些新巴拿马型起重机的高度足以提升码头上方152英尺的集装箱。每台岸桥的起重能力为72吨。目前前大梁端部距离码头表面192英尺。随着前大梁提升安装到最终位置并俯仰，岸桥将达到412英尺高。新的起重机将使萨凡纳的岸桥数量增加到30台。另外6台科尼岸桥将在2020年到达。当所有岸桥交付后，此次升级将使得美国最