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斗山工程机械（中国）有限公司（简称DICC）是于1994年10月1日成立，1996年6月28日正式竣工投产的韩国独资企业。 主要从事挖掘机、叉车的生产销售和装载机、发动机的销售，累计投资7,300万美元。工厂总面积约25万平方米，员工1,600余名，年生产能力为挖掘机20,000台，叉车8,000台。2000年以来，斗山挖掘机已8年在中国挖掘机市场占有率名列第一。2003年～2009年，在由人民日报市场信息报等十几家新闻媒体联合提名公众投票选举的活动中，斗山挖掘机连续七年荣获了“中国挖掘机市场产品质量用户满意第一品牌”荣誉称号。 公司非常重视品质,环境,健康,安全系统的管理，IS09001国际品质管理体系认证、ISO14001环境管理体系认证、OHSAS18001职业安全健康管理体系认证的顺利通过和有效运营，保证了公司健康持续发展。
迪万伦热门机型 斗山挖掘机阀杆阀芯
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液压泵进油单向阀阀杆断裂的原因
WY-100型挖掘机在作业时突然发生铲斗缸伸缩时振动剧烈；机器作左右回转时，液压马达发出吧吧的响声，且液压马达配油轴有较大的振动；此外，左行走马达的油管振动也较大，即使不做任何动作，液压系统管路也有振动。 该机刚小修不久，新更换了液压泵进、出油单向阀。经测量，主回路压力、前组阀压力正常，后组阀回路压力波动量很大；液压泵排不出气泡，但有一个柱塞在排气时流油或喷油(不正常)。于是，拆下液压泵进油腔壳体
徐工MYF200变速箱操纵阀实现自制 再添“芯”动力
近日，从徐工传动传来喜讯，具有自主知识产权的MYF200电控变速箱变速操纵阀顺利实现小批量生产，这是继电控系统自制之后，徐工核心技术突破的又一亮点，这标志着MYF200变速箱核心技术的全面突破，为徐工集团珠峰登顶再添核“芯”动力。 徐工MYF200变速箱操纵阀实现自制 再添“芯”动力 经过为期一年的试制，徐工传动以高精度阀芯装配孔精铰技术替代行业内部珩磨技术，减少设备投入的同时提高加工效率；一机
先导式多路阀阀芯中位偏移的原因(组图)
1.故障现象一台常林ZLM50E－3型装载机动臂举升动作缓慢，拆检主控阀发现，动臂缸换向阀阀芯限位装置复位弹簧固定螺栓脱落，导致阀芯偏离中位。另一台詹阳W4－60型挖掘机挖掘动作缓慢无力，操作手柄回中位时，铲斗缸自动缩回至缷料位置。拆检换向阀发现，铲斗缸换向阀限位装置螺纹连接松动，造成阀芯中位偏移。 2.故障原因先导式多路阀阀芯限位装置由复位弹簧、弹簧座、固定螺栓、压板、限位装置与主阀芯之间的连接