厦装XZ667轮式装载机
山推L58K-G 轮式装载机
常林重科CL956型系列装载机
沃尔华DLZ926普低(煤层)装载机
德工DG906N轮式装载机
额定载重量:5000kg
铲斗容量:2.8-4.0m³
铲斗容量:3.0m³
额定载重量:3000kg
铲斗容量:1.8(选装1.5-3.0)m³
铲斗容量:2.7m³
铲斗容量:3.5m³
铲斗容量:2.2~4.5m³
铲斗容量:2.7~5.6m³
铲斗容量:1.8m³
额定载重量:10000kg
铲斗容量:5.4m³
铲斗容量:2.7-4.5m³
铲斗容量:2.5~4.4m³
铲斗容量:2.6-3.3m³
额定载重量:12000kg
铲斗容量:7.0m³
铲斗容量:1.7m³
铲斗容量:1.5-3.0m³
铲斗容量:2.4-4.5m³
额定载重量:9000kg
额定载重量:5500kg
铲斗容量:3.2-4.5m³
额定载重量:15550kg
铲斗容量:3.5-12.0m³
铲斗容量:20.0m³
额定载重量:1600kg
铲斗容量:0.8m³
铲斗容量:3m³
额定载重量:1800kg
铲斗容量:1.07m³
铲斗容量:2.5~4.5m³
作为一款效率至上的牵引车产品,曼恩EfficentLine牵引车系列自2010年首次亮相IAA商用车展以来已经在全球范围内畅销多达5万余台。比起其它产品来讲,曼恩EfficentLine牵引车在空气动力学上下足了功夫,因为现在已经有越来越多的用户意识到,除了车身重量、发动机技术等方面,空气阻力也是影响油耗的一个重要方面。 风阻更小油耗更低 简谈曼恩EfficentLine牵引车空气动力学 根据技
江山SE系列车型,全新升级新能源驾驶室+行业首创MTB魔塔电池,均由三一自主研发,今天解读江山SE新能源驾驶室。 江山SE驾驶室 基于新能源商用车场景需求,三一重卡自主研发的数字化、电动化的智慧驾乘平台,以全新造型、集成控制、驾乘体验、充换一体、智慧运营为核心,推出的更轻量、更环保、更舒适的电动化2.0产品。 全新“天海蓝”+“科技黑”配色,低风阻设计兼顾美
油耗怎么样?不管买大车还是买小车,油耗永远是绝大多数人关注的问题。油耗费用的支出,占据了车辆后期使用中很大的成本,尤其对于将车辆作为赚钱工具的物流公司来讲,油耗高低就显得更为重要。 影响卡车油耗高低的因素非常多,但人们往往聚焦在车身重量、发动机技术、变速箱齿比……,而对空气阻力带来的燃油消耗的关心就显得弱了些。其实,当一辆卡车处于高速行驶的时候,空气阻力在总行驶阻力中所占的比例非常大,远超过其它因
热点新闻 铲车阻水圈的作用
风阻更小油耗更低 简谈曼恩EfficentLine牵引车空气动力学
作为一款效率至上的牵引车产品,曼恩EfficentLine牵引车系列自2010年首次亮相IAA商用车展以来已经在全球范围内畅销多达5万余台。比起其它产品来讲,曼恩EfficentLine牵引车在空气动力学上下足了功夫,因为现在已经有越来越多的用户意识到,除了车身重量、发动机技术等方面,空气阻力也是影响油耗的一个重要方面。 风阻更小油耗更低 简谈曼恩EfficentLine牵引车空气动力学 根据技
三一SE新能源驾驶室:低风阻、科技感,自主创新领衔智造
江山SE系列车型,全新升级新能源驾驶室+行业首创MTB魔塔电池,均由三一自主研发,今天解读江山SE新能源驾驶室。 江山SE驾驶室 基于新能源商用车场景需求,三一重卡自主研发的数字化、电动化的智慧驾乘平台,以全新造型、集成控制、驾乘体验、充换一体、智慧运营为核心,推出的更轻量、更环保、更舒适的电动化2.0产品。 全新“天海蓝”+“科技黑”配色,低风阻设计兼顾美
曼恩卡车完美的空气动力学设计:减小风阻 降低油耗
油耗怎么样?不管买大车还是买小车,油耗永远是绝大多数人关注的问题。油耗费用的支出,占据了车辆后期使用中很大的成本,尤其对于将车辆作为赚钱工具的物流公司来讲,油耗高低就显得更为重要。 影响卡车油耗高低的因素非常多,但人们往往聚焦在车身重量、发动机技术、变速箱齿比……,而对空气阻力带来的燃油消耗的关心就显得弱了些。其实,当一辆卡车处于高速行驶的时候,空气阻力在总行驶阻力中所占的比例非常大,远超过其它因