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“江湖新规矩”，是二手高空车设备交易的根基

经过数十年的快速发展，中国的高空车保有量已经达到惊人的35万台，今年突破50万台应该问题不大，当高空车设备销售之后，就有售后维修、以旧换新等需求，维修、二手机、设备翻新等业务，这些业务逐渐形成了一个规模庞大的后市场生态链，随着高空车保有量的不断增加，后市场业务需求也逐渐扩大；在生命周期中的后市场维修和配件潜力与新设备价格之比几乎达到1:1，后市场业务能给企业带来设备销售之外的营业额，而且利润更高；

教你熟悉二手臂车交易中的“避坑法则”

对于多数个人用户来说，二手臂车门槛较低，资金压力较小，比较适合入门或者快速扩大规模，是一个性价比很高的选择。但目前国内二手臂车交易市场混乱，很多买家都不懂如何去看二手臂车，如果没有一定的经验和方法很容易吃亏上当。所以在选购二手臂车之前，一定要掌握一些辨识方法和技巧，从多方面规避风险。今天，大联盟从三个方面向大家讲述：喷漆翻新、时间表上动手脚、换铭牌；换、修三大件、车架矫正、大臂断裂翻新；清洗部件、

国内的二手高空车交易为何这么难？

最近， 高空车大联盟通过成员调查，很多成员对后市场感兴趣，一直想加入进来，高空车后市场是指高空车售出以后，围绕设备使用过程中的各种衍生服务；它涵盖了设备从售出到报废的全过程，围绕设备售后服务和使用环节客户需求的各种后续服务，从而产生的一系列交易活动的总称；其主要包括：维修、保养、配件供应、金融服务、保险、租赁、二手设备、大修和再制造等；目前除了租赁业务已经相当成熟以外，其他业态在国内都属于初始阶段