森源重工SMQ5202THB泵车
徐工HB58K（重汽）泵车
汉马AH5330THB0L5-46混凝土泵车
宜工JTZ5430THB泵车
普茨迈斯特M49-5RZ混凝土输送泵车
臂节数量：5节
臂架垂直高度：0m
臂节数量：4节
臂架垂直高度：30.1m
臂架垂直高度：36.6m
臂节数量：节
臂架垂直高度：29.6m
臂架垂直高度：21.15m
臂节数量：5-RZ节
臂架垂直高度：47.8m
臂节数量：四节节
臂架垂直高度：29.2m
臂架垂直高度：24.6m
臂架垂直高度：32m
臂架垂直高度：74.2m
臂架垂直高度：47.6m
臂架垂直高度：52.8m
臂架垂直高度：51.8m
臂节数量：6节
臂架垂直高度：56m
臂架垂直高度：62.0m
臂节数量：7节
臂架垂直高度：101m
臂架垂直高度：48.6m
臂架垂直高度：47m
臂架垂直高度：52m
臂架垂直高度：38.0m
臂架垂直高度：80m
臂架垂直高度：23.1m
臂架垂直高度：65.6m
臂架垂直高度：49m
臂架垂直高度：60m
臂架垂直高度：53m
臂架垂直高度：33.4m
在粤港澳大湾区的宏伟蓝图中，狮子洋通道无疑是一颗璀璨的“明珠”。近日，在中联重科泵车的助力下，其西索塔右幅塔座及T1节段塔柱，顺利浇筑完成，全力推进项目加力提速。 据悉，狮子洋通道项目全长约35公里，控制性工程狮子洋大桥采用主跨2180米的双层钢桁悬索桥方案“一跨过江”，为世界最大跨径双层悬索桥，建成后将创造“主跨跨径、车道数量、主塔塔高、锚碇基础、主缆规模”5项世界领
工程少闲月 大干正当时 近日，在北沿江高铁南通段工程建设现场火热繁忙，奋战正酣。北沿江高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。 ▲线路示意图 北沿江高铁江苏段的建设将补齐沪宁间沿长江北岸缺少高速铁路的短板，苏中地区的南通、泰州、扬州将全面融入上海、南京的1小时经
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