国机重工T120N履带式推土机
山工818F推土机(推煤型)
国机洛建TS80履带推土机
山工SEM822D推土机
国机洛建YD160-5推土机
整机工作重量:17000kg
飞轮功率:120kW
整机工作重量:角铲16300(直倾铲16200)kg
飞轮功率:104kW
整机工作重量:7795kg
飞轮功率:60.5kW
整机工作重量:16028kg
飞轮功率:131kW
整机工作重量:25700kg
飞轮功率:175kW
整机工作重量:17230kg
飞轮功率:140kW
整机工作重量:108390kg
飞轮功率:664kW
整机工作重量:28000kg
整机工作重量:18682kg
整机工作重量:23450kg
整机工作重量:10850kg
飞轮功率:81kW
整机工作重量:16500kg
整机工作重量:14122kg
飞轮功率:95kW
整机工作重量:106260kg
飞轮功率:708kW
整机工作重量:70600kg
飞轮功率:450kW
整机工作重量:48784kg
飞轮功率:302kW
整机工作重量:18400kg
整机工作重量:35000kg
整机工作重量:24660kg
飞轮功率:180kW
整机工作重量:104590kg
飞轮功率:634kW
整机工作重量:39000kg
飞轮功率:235kW
整机工作重量:20600kg
飞轮功率:141kW
整机工作重量:40200kg
飞轮功率:258kW
整机工作重量:7670kg
飞轮功率:58kW
整机工作重量:21713kg
飞轮功率:189kW
整机工作重量:7650kg
飞轮功率:59kW
整机工作重量:49850kg
飞轮功率:306kW
12月19日,山推股份公司研究总院组织相关技术专家对2013年度公司级科研项目“全液压推土机数字化综合分析平台”进行结题验收,公司副总经理徐刚出席会议。会上,项目课题组详细介绍了该分析平台总体架构、系统建模方案、软件各主要模块功能的研发完成情况。该平台能够有效集成机械、液压、电控系统多方面的参数组合,应用计算机仿真技术,整合新的评价方法,实现对现有全液压产品进行仿真建模及动态分析。该项目对全液压推
1、现象描述 推土机工作速度(行驶)不能随发动机转速提高而提高;推土阻力大时,推土机不前进。 2、原因分析由推土机离合器的构造和工作原理可知,离合器接合后,其主动盘与从动盘应成为一整体,即两者不应发生转速差。如果接合后主动盘与从动盘发生转速差,即为离合器打滑。主从动盘转速差越大,则打滑越严重。摩擦式离合器是靠摩擦力矩来传递转矩的。摩擦力矩又是摩擦力与摩擦系数的乘积,摩擦片的平均半径为一定时,那么摩
推土机行业经过几十年的发展,经历了修造、仿造、引进消化等阶段之后,取得了长足的进步,由于对国外的技术仅停留在消化、吸收和提高国产化率的低层次上,没有上升到产品自主研发和技术创新能力的高度,差距缩小了但依然明显。在整机设计方面,模块化设计、液压先导技术采用、电子技术应用等使整机在维修性、操纵性、舒适性等方面得到了很大的改善。但是,由于自主研发能力的不足和质量控制体系的欠缺,造成推土机行业与国外企业依
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山推“推土机数字化分析平台”项目通过验收
12月19日,山推股份公司研究总院组织相关技术专家对2013年度公司级科研项目“全液压推土机数字化综合分析平台”进行结题验收,公司副总经理徐刚出席会议。会上,项目课题组详细介绍了该分析平台总体架构、系统建模方案、软件各主要模块功能的研发完成情况。该平台能够有效集成机械、液压、电控系统多方面的参数组合,应用计算机仿真技术,整合新的评价方法,实现对现有全液压产品进行仿真建模及动态分析。该项目对全液压推
【入门小贴士】履带式推土机主离合器打滑故障分析及排除方法
1、现象描述 推土机工作速度(行驶)不能随发动机转速提高而提高;推土阻力大时,推土机不前进。 2、原因分析由推土机离合器的构造和工作原理可知,离合器接合后,其主动盘与从动盘应成为一整体,即两者不应发生转速差。如果接合后主动盘与从动盘发生转速差,即为离合器打滑。主从动盘转速差越大,则打滑越严重。摩擦式离合器是靠摩擦力矩来传递转矩的。摩擦力矩又是摩擦力与摩擦系数的乘积,摩擦片的平均半径为一定时,那么摩
推土机行业产品质量状况分析:研发能力不足
推土机行业经过几十年的发展,经历了修造、仿造、引进消化等阶段之后,取得了长足的进步,由于对国外的技术仅停留在消化、吸收和提高国产化率的低层次上,没有上升到产品自主研发和技术创新能力的高度,差距缩小了但依然明显。在整机设计方面,模块化设计、液压先导技术采用、电子技术应用等使整机在维修性、操纵性、舒适性等方面得到了很大的改善。但是,由于自主研发能力的不足和质量控制体系的欠缺,造成推土机行业与国外企业依