推土机租赁与维修

中小租赁商维修技师的严重紧缺能否催生高空机械里的“蓝翔”技校

随着高机保有量以及品牌的不断增加，平均每家租赁商少则一两个品牌，多的七八个，不管是品牌数量多还是少，大家都遇到一个统一的问题，维修技术紧缺，平均一个技师要管理50台左右的设备，一旦这些设备老旧或者设备品牌不同，可能管理的数量将会更少；国内高机保有量接近于50万台，保守估计维修技师需求量在1万人左右，这一万人中真正科班出生，或者维修在十年以上的不超过10%，更多的也许就是看了一下主机厂的维修服务手册

关于租赁运营管理的分享(二)：如何降低设备维修和维护成本？

上一期我们介绍了高空车租赁运营的组成要素，面临的风险管理以及影响投资回报率的因素等信息，今天我们会来解读什么才是正确的控制成本的思考方式-如何降低设备维修和维护成本？ 以上这些可能是我们平时考虑如何控制公司成本经常会去思考的一些问题， 但这些是正确的成本控制方式吗？是不是低成本就能带来高回报呢？让我们来看这张图。 从上面这张图我们可以了解到：品牌C的采购成本虽然

维修力量不足，将成为各大高机租赁商的常态

高机租赁逐渐步入到旺季，很多租赁商也进入到缺车状态，各大主机厂也开始忙碌起来，年底很多项目要完工验收，前期由于疫情原因，耽误了不少时间，接下来只有多租设备多上人工才能把进度赶回来，但是设备数量增多，导致原有的维修师傅管理的设备数量变大，给维修工作造成很大压力。 高机师傅特别是维修大师比较稀缺，导致上了岁数的老旧设备越来越难修，大部分的租赁商不愿意报废处理，要么自己找人修修继续使用，要么直接出