中联重科ZTC700V562汽车起重机
徐工QY90KA汽车起重机
徐工XCT8L4汽车起重机
沃尔华GNQY-C6型6吨汽车吊
三一STC1300C8汽车起重机
额定功率:kW
行驶状态自重(总质量):kg
额定功率:上柴170/2300潍柴162/2300kW
行驶状态自重(总质量):16000kg
额定功率:213kW
行驶状态自重(总质量):32400kg
行驶状态自重(总质量):31800kg
额定功率:276kW
行驶状态自重(总质量):50000kg
额定功率:240kW
额定功率:199/2100kW
行驶状态自重(总质量):29950kg
额定功率:162kW
额定功率:206/2200(213/2200)kW
行驶状态自重(总质量):31750kg
额定功率:176kW
行驶状态自重(总质量):26700kg
额定功率:上车:174/2300下车:318/1900 316/1900kW
行驶状态自重(总质量):55000kg
行驶状态自重(总质量):33240kg
额定功率:247/2200 247/2200kW
行驶状态自重(总质量):41000(XZJ5416JQZ50K) 42000(XZJ5424JQZ50K)kg
额定功率:194/2100(360/1800)kW
行驶状态自重(总质量):65000kg
额定功率:192/2300(206/2300)kW
行驶状态自重(总质量):29800kg
额定功率:247/1900kW
行驶状态自重(总质量):42450kg
行驶状态自重(总质量):29600kg
额定功率:213/2200kW
行驶状态自重(总质量):32800kg
额定功率:276/1900(290/1900)kW
额定功率:108kW
额定功率:170/2200 147/2500 158/2200kW
一台55吨级的起重机,有15吨配重、48米主臂,很多吊友看到这个数据都眼前一亮,认为这是一台好车,但是徐工今天要告诉你,好车的标准绝不仅限于臂长和配重! 徐工QY55K5C_2起重机 首先,徐工的研发工程师们要解决的是吊重吊远的问题,QY55K5C_2拥有48米主臂、组合配重15吨,全伸臂10米幅度下吊11.5吨,揽活能力强,一打多小全能机型。 第二个问题,就是安全问题
随着中国基建持续推进,以及建筑工业化的快速发展,塔机发挥着越来越重要的作用,使用也越来越广泛,中国塔机行业规模突飞猛进,塔机规模占全球2/3以上。随着国内塔机行业在智能化等领域研究与实践的不断深入,部分领域技术水平已位居国际前沿。但目前行业只有塔机通用标准,产品评价标准尚为空白。 作为行业龙头制造商、塔机技术引领者,中联重科再次肩负使命和责任,从性能、安全装置、结构及涂装、传动控制、性能四个
桥梁、高楼、风机的安装需要使用大量起重设备,而吊钩是起重设备中重要的取物和受力装置。一般来说,吊钩分为球钩、非球钩,按照钩柄形式又可分为直柄单钩、直柄双钩。 三一起重机 球钩结构比较简单,只能穿单倍率钢丝绳,因此其吊重量较小,主要用于各种主臂、副臂的加长臂。直柄单钩、直柄双钩较球钩吊重量有很大提高。目前,三一80T以下为直柄单钩,80T以上为直柄双钩。 球钩结构 吊钩是否正常,将直
热点新闻 起重机吊钩报废标准ppt
什么是好车的标准?徐工QY55K5C_2起重机安全高效又保值
一台55吨级的起重机,有15吨配重、48米主臂,很多吊友看到这个数据都眼前一亮,认为这是一台好车,但是徐工今天要告诉你,好车的标准绝不仅限于臂长和配重! 徐工QY55K5C_2起重机 首先,徐工的研发工程师们要解决的是吊重吊远的问题,QY55K5C_2拥有48米主臂、组合配重15吨,全伸臂10米幅度下吊11.5吨,揽活能力强,一打多小全能机型。 第二个问题,就是安全问题
行业首发:中联重科发布塔式起重机产品评价标准
随着中国基建持续推进,以及建筑工业化的快速发展,塔机发挥着越来越重要的作用,使用也越来越广泛,中国塔机行业规模突飞猛进,塔机规模占全球2/3以上。随着国内塔机行业在智能化等领域研究与实践的不断深入,部分领域技术水平已位居国际前沿。但目前行业只有塔机通用标准,产品评价标准尚为空白。 作为行业龙头制造商、塔机技术引领者,中联重科再次肩负使命和责任,从性能、安全装置、结构及涂装、传动控制、性能四个
三一起重机:关于吊钩 你必须要了解这些
桥梁、高楼、风机的安装需要使用大量起重设备,而吊钩是起重设备中重要的取物和受力装置。一般来说,吊钩分为球钩、非球钩,按照钩柄形式又可分为直柄单钩、直柄双钩。 三一起重机 球钩结构比较简单,只能穿单倍率钢丝绳,因此其吊重量较小,主要用于各种主臂、副臂的加长臂。直柄单钩、直柄双钩较球钩吊重量有很大提高。目前,三一80T以下为直柄单钩,80T以上为直柄双钩。 球钩结构 吊钩是否正常,将直