森源重工东方红8吨5节臂汽车起重机
长江GTC080起重机
三一STC1000T2汽车起重机
三一SPC120T汽车起重机
北方交通QY25C(五岳)汽车起重机
额定功率:kW
行驶状态自重(总质量):kg
额定功率:上柴170/2300潍柴162/2300kW
行驶状态自重(总质量):16000kg
额定功率:213kW
行驶状态自重(总质量):32400kg
行驶状态自重(总质量):31800kg
额定功率:276kW
行驶状态自重(总质量):50000kg
额定功率:162kW
额定功率:240kW
额定功率:199/2100kW
行驶状态自重(总质量):29950kg
额定功率:206/2200(213/2200)kW
行驶状态自重(总质量):31750kg
额定功率:176kW
行驶状态自重(总质量):26700kg
行驶状态自重(总质量):33240kg
额定功率:上车:174/2300下车:318/1900 316/1900kW
行驶状态自重(总质量):55000kg
额定功率:247/2200 247/2200kW
行驶状态自重(总质量):41000(XZJ5416JQZ50K) 42000(XZJ5424JQZ50K)kg
额定功率:194/2100(360/1800)kW
行驶状态自重(总质量):65000kg
额定功率:192/2300(206/2300)kW
行驶状态自重(总质量):29800kg
额定功率:247/1900kW
行驶状态自重(总质量):42450kg
额定功率:213/2200kW
行驶状态自重(总质量):32800kg
额定功率:276/1900(290/1900)kW
行驶状态自重(总质量):29600kg
额定功率:108kW
额定功率:206kW
起重机副臂一般由两节臂组成,一节为桁架结构,一节为箱形结构。臂与臂靠销轴连接,整个副臂的总质量一般都超过1.5 t,由固定在吊臂一侧的副臂支架支撑。目前常用的副臂支架形式多为三点支撑结构,即有前、中、后三个支架支撑副臂,副臂前端由前支架处的长轴与吊臂连接,中部靠中支架托着副臂下面的滚轮,后部由后支架支撑在副臂的滚轮上。 由于副臂质量较大,在打开或回收的过程中常出现问题,主要有:插拔前支架的长轴比较
“能持一钩金,力转万钧石”,出自宋朝诗人李弥逊的诗作,用它形容中联重科4.0汽车起重机可谓再贴切不过了。与此前QY威风系列产品相比,升级为4.0的ZTC及ZTF系列产品在技术、质量、成本方面均有质的飞跃。在进一步提升产品性能的基础上,突破智能升级瓶颈,成为模块化、通用化、智能化、环保节能的佼佼者。中联重科新一代汽车起重机再次引发行业新浪潮。 【能持一钩金 力转万钧石】唯中联重科4.0汽车起重机拥
连续领跑中国起重机行业15年;连续两年位居全球前二;冲刺全球轮式起重机第一指日可待;集“品质”、“实力”、“荣誉”、“技术含量”、“智能制造”、“信念梦想”、“国人骄傲”于一身的徐工起重机,除了能在建筑工地、城市改造、交通运输、港口、桥梁、油田、矿场等施工场地大展身手,没想到还能吊这些…… 在起吊场地非常局限的厦门和平码头,将售价接近200万,重1.5吨的超跑豪车迈凯伦GT,起升73米,越过一排跨
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中联重科4.0汽车起重机:能持一钩金 力转万钧石
“能持一钩金,力转万钧石”,出自宋朝诗人李弥逊的诗作,用它形容中联重科4.0汽车起重机可谓再贴切不过了。与此前QY威风系列产品相比,升级为4.0的ZTC及ZTF系列产品在技术、质量、成本方面均有质的飞跃。在进一步提升产品性能的基础上,突破智能升级瓶颈,成为模块化、通用化、智能化、环保节能的佼佼者。中联重科新一代汽车起重机再次引发行业新浪潮。 【能持一钩金 力转万钧石】唯中联重科4.0汽车起重机拥
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