宏昌天马SQS8-3随车起重机
长江LT1020/2汽车起重机
徐工QY40KC汽车起重机
中联重科ZTC350H562汽车起重机
三一STC250T汽车起重机
额定功率：kW
行驶状态自重(总质量)：kg
额定功率：上柴170/2300潍柴162/2300kW
行驶状态自重(总质量)：16000kg
额定功率：213kW
行驶状态自重(总质量)：32400kg
行驶状态自重(总质量)：31800kg
额定功率：276kW
行驶状态自重(总质量)：50000kg
额定功率：162kW
额定功率：199/2100kW
行驶状态自重(总质量)：29950kg
额定功率：240kW
额定功率：206/2200(213/2200)kW
行驶状态自重(总质量)：31750kg
额定功率：176kW
行驶状态自重(总质量)：26700kg
行驶状态自重(总质量)：33240kg
额定功率：上车:174/2300下车：318/1900 316/1900kW
行驶状态自重(总质量)：55000kg
额定功率：247/2200 247/2200kW
行驶状态自重(总质量)：41000(XZJ5416JQZ50K) 42000(XZJ5424JQZ50K)kg
额定功率：194/2100（360/1800）kW
行驶状态自重(总质量)：65000kg
额定功率：192/2300（206/2300）kW
行驶状态自重(总质量)：29800kg
额定功率：247/1900kW
行驶状态自重(总质量)：42450kg
额定功率：213/2200kW
行驶状态自重(总质量)：32800kg
额定功率：276/1900（290/1900）kW
行驶状态自重(总质量)：29600kg
额定功率：108kW
额定功率：206kW
传统的伸缩臂式起重机的吊臂伸缩和吊钩升降(由卷扬马达驱动)是两个独立的动作，由两个控制手柄分别控制。在单独进行吊臂伸缩时，由于卷扬没有运动，钢丝绳长度固定，所以随着吊臂的伸出或缩回，吊钩会随之升、降，可能造成吊钩碰撞吊臂头部或落到地面。为此就要同时进行吊钩升、降的操作，或者间歇进行这两种操作，程序复杂，影响操作效率。为此，采用吊钩升降补偿技术可以实现只操作吊臂伸、缩时，吊钩又同时自动进行降、升补偿
S系列起重机 科尼全新一代S系列起重机革命性的采用了合成纤维绳和小倾角卷筒安装与偏置绕绳系统，而其中最大的亮点便是打破了人们对桥式起重机的刻板印象，使用了合成纤维绳来代替传统的钢丝绳。 新型的合成纤维绳比传统的钢丝绳更坚固吗？它在耐腐蚀方面的性能是否也同样优秀呢？让我们通过下面的化学实验来为您解答这些问题。 耐盐酸实验 在本
别急，小编这就帮大家捋一下：“为啥QY25K5D_5吐槽越多，买得越多？” 槽点一：“单缸减配” 看这吊臂优势，不仅没减，还增了！都增了什么？您请往下看： 首先，QY25K5D_5基本臂截面及油缸加粗！内部配套机构增加，成本增加！ 同时，钢材材质升级！承载能力提升30%，所以不是简单的去掉一个缸！
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伸缩臂式起重机吊钩升降补偿技术的应用
传统的伸缩臂式起重机的吊臂伸缩和吊钩升降(由卷扬马达驱动)是两个独立的动作，由两个控制手柄分别控制。在单独进行吊臂伸缩时，由于卷扬没有运动，钢丝绳长度固定，所以随着吊臂的伸出或缩回，吊钩会随之升、降，可能造成吊钩碰撞吊臂头部或落到地面。为此就要同时进行吊钩升、降的操作，或者间歇进行这两种操作，程序复杂，影响操作效率。为此，采用吊钩升降补偿技术可以实现只操作吊臂伸、缩时，吊钩又同时自动进行降、升补偿
科尼S系列起重机：简单易懂地了解合成纤维绳，化学试验
S系列起重机 科尼全新一代S系列起重机革命性的采用了合成纤维绳和小倾角卷筒安装与偏置绕绳系统，而其中最大的亮点便是打破了人们对桥式起重机的刻板印象，使用了合成纤维绳来代替传统的钢丝绳。 新型的合成纤维绳比传统的钢丝绳更坚固吗？它在耐腐蚀方面的性能是否也同样优秀呢？让我们通过下面的化学实验来为您解答这些问题。 耐盐酸实验 在本
坚决不买？结果这款25吨5系徐工QY25K5D_5起重机断供了
别急，小编这就帮大家捋一下：“为啥QY25K5D_5吐槽越多，买得越多？” 槽点一：“单缸减配” 看这吊臂优势，不仅没减，还增了！都增了什么？您请往下看： 首先，QY25K5D_5基本臂截面及油缸加粗！内部配套机构增加，成本增加！ 同时，钢材材质升级！承载能力提升30%，所以不是简单的去掉一个缸！