愚公QLY10轮胎起重机
中联重科ZTC251VE562汽车起重机
北方交通QY25C(五岳)汽车起重机
北方交通QY35G5汽车起重机
东岳重工GT25-4汽车起重机
额定功率:kW
行驶状态自重(总质量):kg
额定功率:上柴170/2300潍柴162/2300kW
行驶状态自重(总质量):16000kg
额定功率:213kW
行驶状态自重(总质量):32400kg
行驶状态自重(总质量):31800kg
额定功率:276kW
行驶状态自重(总质量):50000kg
额定功率:240kW
额定功率:199/2100kW
行驶状态自重(总质量):29950kg
额定功率:162kW
额定功率:206/2200(213/2200)kW
行驶状态自重(总质量):31750kg
额定功率:176kW
行驶状态自重(总质量):26700kg
额定功率:上车:174/2300下车:318/1900 316/1900kW
行驶状态自重(总质量):55000kg
行驶状态自重(总质量):33240kg
额定功率:247/2200 247/2200kW
行驶状态自重(总质量):41000(XZJ5416JQZ50K) 42000(XZJ5424JQZ50K)kg
额定功率:194/2100(360/1800)kW
行驶状态自重(总质量):65000kg
额定功率:192/2300(206/2300)kW
行驶状态自重(总质量):29800kg
额定功率:247/1900kW
行驶状态自重(总质量):42450kg
行驶状态自重(总质量):29600kg
额定功率:213/2200kW
行驶状态自重(总质量):32800kg
额定功率:276/1900(290/1900)kW
额定功率:108kW
额定功率:170/2200 147/2500 158/2200kW
桥梁、高楼、风机的安装需要使用大量起重设备,而吊钩是起重设备中重要的取物和受力装置。一般来说,吊钩分为球钩、非球钩,按照钩柄形式又可分为直柄单钩、直柄双钩。 三一起重机 球钩结构比较简单,只能穿单倍率钢丝绳,因此其吊重量较小,主要用于各种主臂、副臂的加长臂。直柄单钩、直柄双钩较球钩吊重量有很大提高。目前,三一80T以下为直柄单钩,80T以上为直柄双钩。 球钩结构 吊钩是否正常,将直
起重核心更为重要 科尼集团自主设计和制造起重核心部件。齿轮减速箱、电机和控制系统,专为起重机和起升操作设计,构成了起重机性能的核心。与此同时,我们在越来越多使用可再生能源的工厂生产制造这些部件。这是我们生态提升长期愿景的一个篇章,旨在提高性能和可靠性的同时,减少能耗和碳排放。 科尼港口解决方案 来源: 科尼港口解决方案
起重机吊钩总成如附图所示,其主要由滑轮1、滑轮轴2、防脱钩装置3、钩体4、横梁5、轴承6、组合螺栓7、圆螺母8、导绳块9和夹板10等组成。为保证起重机吊钩正常使用,起重机操作人员、维修人员要视情对这些部件进行安全检查,检查内容包括3项:一是核对技术文件,二是检查外观与表面裂纹,三是测量磨损量、开口度、扭转变形量等。 1.核对技术文件 新起重机投入使用前,操作人员应检查吊钩总成有关的技术文件。其中
热点新闻 起重机吊钩部件说明
三一起重机:关于吊钩 你必须要了解这些
桥梁、高楼、风机的安装需要使用大量起重设备,而吊钩是起重设备中重要的取物和受力装置。一般来说,吊钩分为球钩、非球钩,按照钩柄形式又可分为直柄单钩、直柄双钩。 三一起重机 球钩结构比较简单,只能穿单倍率钢丝绳,因此其吊重量较小,主要用于各种主臂、副臂的加长臂。直柄单钩、直柄双钩较球钩吊重量有很大提高。目前,三一80T以下为直柄单钩,80T以上为直柄双钩。 球钩结构 吊钩是否正常,将直
科尼起重机的“心脏” ——核心部件
起重核心更为重要 科尼集团自主设计和制造起重核心部件。齿轮减速箱、电机和控制系统,专为起重机和起升操作设计,构成了起重机性能的核心。与此同时,我们在越来越多使用可再生能源的工厂生产制造这些部件。这是我们生态提升长期愿景的一个篇章,旨在提高性能和可靠性的同时,减少能耗和碳排放。 科尼港口解决方案 来源: 科尼港口解决方案
起重机吊钩检查方法
起重机吊钩总成如附图所示,其主要由滑轮1、滑轮轴2、防脱钩装置3、钩体4、横梁5、轴承6、组合螺栓7、圆螺母8、导绳块9和夹板10等组成。为保证起重机吊钩正常使用,起重机操作人员、维修人员要视情对这些部件进行安全检查,检查内容包括3项:一是核对技术文件,二是检查外观与表面裂纹,三是测量磨损量、开口度、扭转变形量等。 1.核对技术文件 新起重机投入使用前,操作人员应检查吊钩总成有关的技术文件。其中