三一SYM5462THBFS 620C-10A62米混凝土泵车
普茨迈斯特M50-5混凝土输送泵车
汉马AH5340THB-42泵车
宜工JTZ5430THB泵车
森源重工SMQ5201THB泵车
臂节数量:5节
臂架垂直高度:0m
臂节数量:4节
臂架垂直高度:30.1m
臂架垂直高度:36.6m
臂节数量:节
臂架垂直高度:29.6m
臂架垂直高度:21.15m
臂节数量:5-RZ节
臂架垂直高度:47.8m
臂节数量:四节节
臂架垂直高度:29.2m
臂架垂直高度:24.6m
臂架垂直高度:32m
臂架垂直高度:74.2m
臂架垂直高度:47.6m
臂架垂直高度:52.8m
臂节数量:6节
臂架垂直高度:56m
臂架垂直高度:62.0m
臂节数量:7节
臂架垂直高度:101m
臂架垂直高度:38.0m
臂架垂直高度:80m
臂架垂直高度:47m
臂架垂直高度:48.6m
臂架垂直高度:51.8m
臂架垂直高度:49m
臂架垂直高度:23.1m
臂架垂直高度:52m
臂架垂直高度:65.6m
臂架垂直高度:38m
臂架垂直高度:33.4m
臂架垂直高度:53m
2012年,国内工程机械制造企业遭遇到了史无前例的寒冬。 数据显示,今年1~7月份整个行业利润总额同比下降幅度增至20.3%,出现了行业销售量的最低潮。而据2012中国工程机械工业协会的销量数据显示,2012年1~6月,14家主要工程机械制造商共销售汽车起重机1.3万台,同比下降43%;行业整体销售挖掘机8.1万台,同比下降39%。 不过作为工程机械制造企业中的翘楚,中联重科却在行业整体下滑的情况
7167万千瓦,2020年的风电新增并网装机创下历史新高,一举超过前三年新增装机之和!可见去年的风电抢装潮何其“疯狂”,这在风电吊装行业反应最直接的两个现象,一是吊车资源稀缺,一车难求;二是大吨位吊车租赁价格暴涨,价格乱象。 风电吊装 1、风电建设节奏放缓 吊车企业已不在是话语方 随着抢装潮结束,风电建设没有紧迫的时间窗口限制,风电建设节奏放缓,大吨位吊车甲乙双方供需关系回归理性。 某电力集
在三一重工宣布收购普茨迈斯特后的第二天,1月31日,广西柳工机械股份有限公司发布公告,宣布斥资3.35亿元并购波兰工程机械企业HSW的工程机械事业部。由于后者被收购者的知名度很低,并且被并购企业的老家不是德国这样的制造业强国,而是我们印象中捉襟见肘的东欧,这则消息远不如前者引人关注。但业内人士认为,其实这也是在世界市场有影响力的厂商。另据了解,国内另一工程机械大佬徐工机械也将并购混凝土机械巨头德国
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风电大吨位吊车闲置问题严重,超百台吊车待业寻租
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企业并购:从蛇吞象到吃小鱼从求虚名到务实
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