长江TTC025G-Ⅱ汽车起重机
临工重机CMC7B汽车起重机
宏昌天马SQZ300-4随车起重机
三一STC900T 汽车起重机
临工重机CMC4A汽车起重机
额定功率:kW
行驶状态自重(总质量):kg
额定功率:上柴170/2300潍柴162/2300kW
行驶状态自重(总质量):16000kg
额定功率:213kW
行驶状态自重(总质量):32400kg
行驶状态自重(总质量):31800kg
额定功率:276kW
行驶状态自重(总质量):50000kg
额定功率:240kW
额定功率:199/2100kW
行驶状态自重(总质量):29950kg
额定功率:162kW
额定功率:206/2200(213/2200)kW
行驶状态自重(总质量):31750kg
额定功率:176kW
行驶状态自重(总质量):26700kg
额定功率:上车:174/2300下车:318/1900 316/1900kW
行驶状态自重(总质量):55000kg
行驶状态自重(总质量):33240kg
额定功率:247/2200 247/2200kW
行驶状态自重(总质量):41000(XZJ5416JQZ50K) 42000(XZJ5424JQZ50K)kg
额定功率:194/2100(360/1800)kW
行驶状态自重(总质量):65000kg
额定功率:192/2300(206/2300)kW
行驶状态自重(总质量):29800kg
额定功率:247/1900kW
行驶状态自重(总质量):42450kg
行驶状态自重(总质量):29600kg
额定功率:213/2200kW
行驶状态自重(总质量):32800kg
额定功率:276/1900(290/1900)kW
额定功率:108kW
额定功率:170/2200 147/2500 158/2200kW
随着吊臂鹰嘴的安装焊接到位,600吨浮式起重机所有结构制造任务已告一段落,重机公司管理人员及制造人员已撤离现场,等待加工机械及卷扬机安装调试到位后,进行吊臂吊装工作。 该设备总重为340吨,重心距离尾部45米,吊装时租用江苏稳强海洋工程有限公司的“稳强6号”工程起重船。吊装钢丝选用4根φ80钢丝绳,一作二,安全系数为5。因受安装水域水深和周围其他船舶位置影响,吊装时,“稳强6号”起重船先进入吊装
2011年12月1日至5日,广新海事重工股份有限公司600t×105.5m龙门式起重机吊装工作顺利完成,该工作是由大连博瑞重工有限公司承揽制造、中国船级社实业公司监理、上海鼎启特种设备安装工程有限公司负责起升吊装的,此后进入电气系统安装调试阶级。 600t×105.5m龙门起重机由主梁、刚性腿、柔性腿、维修吊、上下小车及行走机构组成,主梁为双箱式结构,上部设置一台起重量为2×225t
作为英格兰北部主要铁路建设项目的一部分,苏格兰承包商Weldex使用两台利勃海尔履带式起重机完成主要施工阶段的工作:2台履带式起重机完成了在曼彻斯特的Irwell河上560吨拱形桥的抬吊工作,新的铁路桥将连接该市的皮卡迪利和维多利亚车站。 2016年7月,LR 1750开始了在曼彻斯特工作。750吨起重机花费了6个月的时间在河上快速搭建了桥梁的下部并安装了90米的桥拱。这块巨大的钢结构先前已被分段
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武桥重工600吨浮式起重机确定吊装方案
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广新海工600吨龙门起重机吊装工作顺利完成
2011年12月1日至5日,广新海事重工股份有限公司600t×105.5m龙门式起重机吊装工作顺利完成,该工作是由大连博瑞重工有限公司承揽制造、中国船级社实业公司监理、上海鼎启特种设备安装工程有限公司负责起升吊装的,此后进入电气系统安装调试阶级。 600t×105.5m龙门起重机由主梁、刚性腿、柔性腿、维修吊、上下小车及行走机构组成,主梁为双箱式结构,上部设置一台起重量为2×225t
两台利勃海尔履带式起重机共同完成560吨拱形桥的吊装工作
作为英格兰北部主要铁路建设项目的一部分,苏格兰承包商Weldex使用两台利勃海尔履带式起重机完成主要施工阶段的工作:2台履带式起重机完成了在曼彻斯特的Irwell河上560吨拱形桥的抬吊工作,新的铁路桥将连接该市的皮卡迪利和维多利亚车站。 2016年7月,LR 1750开始了在曼彻斯特工作。750吨起重机花费了6个月的时间在河上快速搭建了桥梁的下部并安装了90米的桥拱。这块巨大的钢结构先前已被分段