三一STC900T 汽车起重机
北方交通QY25G(五岳)汽车起重机
北方交通QY35G5汽车起重机
特雷克斯T 780汽车起重机
长江TTC055G-Ⅱ汽车起重机
额定功率:kW
行驶状态自重(总质量):kg
额定功率:上柴170/2300潍柴162/2300kW
行驶状态自重(总质量):16000kg
额定功率:213kW
行驶状态自重(总质量):32400kg
行驶状态自重(总质量):31800kg
额定功率:276kW
行驶状态自重(总质量):50000kg
额定功率:240kW
额定功率:199/2100kW
行驶状态自重(总质量):29950kg
额定功率:162kW
额定功率:206/2200(213/2200)kW
行驶状态自重(总质量):31750kg
额定功率:176kW
行驶状态自重(总质量):26700kg
额定功率:上车:174/2300下车:318/1900 316/1900kW
行驶状态自重(总质量):55000kg
行驶状态自重(总质量):33240kg
额定功率:247/2200 247/2200kW
行驶状态自重(总质量):41000(XZJ5416JQZ50K) 42000(XZJ5424JQZ50K)kg
额定功率:194/2100(360/1800)kW
行驶状态自重(总质量):65000kg
额定功率:192/2300(206/2300)kW
行驶状态自重(总质量):29800kg
额定功率:247/1900kW
行驶状态自重(总质量):42450kg
行驶状态自重(总质量):29600kg
额定功率:213/2200kW
行驶状态自重(总质量):32800kg
额定功率:276/1900(290/1900)kW
额定功率:108kW
额定功率:170/2200 147/2500 158/2200kW
位于波斯湾西海岸的科威特,拥有占全世界总储量10%的石油储量,居全球第四位,也让科威特拥有了较为雄厚的资金实力,因此,当地基建行业对工程机械进口产品的要求颇高。特别是汽车起重机领域,由于大吨位汽车吊技术含量高,产品结构复杂,当地企业约定成俗的采购习惯为:小吨位起重机会考虑中国品牌,但大吨位起重机大多从欧美或日本进口。 中联重科150吨汽车起重机在科威特 近日,在首都科威特城,人们却看到了一台闪
【第一工程机械网编译】近日,外媒Equipment World推出了《未来燃料》的系列报道,旨在讨论全球范围内的建筑设备和制造商正在经历的柴油燃料替代品演变过程,包括混合动力、电池动力、燃料电池,以及氢气内燃机和氢燃料电池技术。以下为系列报道的第七篇。 重型设备排放的浓烟 任何在过去15年中接触过重型设备的欧美人都记得强制切换Tier4 Fi
2月19日,三一重工推出了第一台1600吨级别的全地面起重机SAC16000S。由于我国基础建设发展的十分迅猛,造就了工程机械技术不断更迭,目前已经比肩世界领先水平。但回顾过去二十年,我国很多的重型装备还需要依赖进口,其中日系的工程机械占有率居高。 采用了低入口专用驾驶室 前不久,文章作者在车友的带领下,见到了上图这两辆加藤全地面起重机。二十多年前,国内大量采购日本的全地面起重机,因为日
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未来燃料系列报道(七):“Tier 5”能帮欧美实现净零排放吗?
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老骥伏枥 20多年的加藤KATO NK-500E-Ⅲ吊车
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