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中联重科ZTC700V562汽车起重机
太原重工TZGT130汽车起重机
骏通JPC120汽车起重机
长江LT1025/4汽车起重机
额定功率：kW
行驶状态自重(总质量)：kg
额定功率：上柴170/2300潍柴162/2300kW
行驶状态自重(总质量)：16000kg
额定功率：213kW
行驶状态自重(总质量)：32400kg
行驶状态自重(总质量)：31800kg
额定功率：276kW
行驶状态自重(总质量)：50000kg
额定功率：240kW
额定功率：199/2100kW
行驶状态自重(总质量)：29950kg
额定功率：162kW
额定功率：206/2200(213/2200)kW
行驶状态自重(总质量)：31750kg
额定功率：176kW
行驶状态自重(总质量)：26700kg
额定功率：上车:174/2300下车：318/1900 316/1900kW
行驶状态自重(总质量)：55000kg
行驶状态自重(总质量)：33240kg
额定功率：247/2200 247/2200kW
行驶状态自重(总质量)：41000(XZJ5416JQZ50K) 42000(XZJ5424JQZ50K)kg
额定功率：194/2100（360/1800）kW
行驶状态自重(总质量)：65000kg
额定功率：192/2300（206/2300）kW
行驶状态自重(总质量)：29800kg
额定功率：247/1900kW
行驶状态自重(总质量)：42450kg
行驶状态自重(总质量)：29600kg
额定功率：213/2200kW
行驶状态自重(总质量)：32800kg
额定功率：276/1900（290/1900）kW
额定功率：108kW
额定功率：170/2200 147/2500 158/2200kW
这是什么豪气老板？徐工插电款起重机，一次定30台，这是什么神仙工地？隔50米一组电箱，标明“吊车专用”...... 对于新能源起重装备，当大多数人还在观望、等待时，一批批吊装先锋、重点项目早已先尝先试。 上百个电箱排列 京津冀重点项目插电款满地跑 都说新能源的未来已来，在这条国家级高铁网络建设现场，我们就真正切切看到了： 在雄安新区到大兴机场3号线施工段，每隔50米就
来自河南的司威，是一名入行不到一年的90后小伙。初生牛犊不怕虎，他一入行就全款买了一台STC120T混动版。对于这台设备，他有很多话想说。 三一STC120T混动版起重机机主司威 Q：为什么会选择混动？ A：现在油价这么高，国六的车我也不敢用工地的小油，来回加油很麻烦。其实在三一没有出混动车之前，我就一直想自己加装一个电机用电作业。后面一看到三一出了12吨的混动，我就立
“阿邱，快来帮我检查一下电气线束”“邱大师，快快快，我们需要你的帮助”……如是的电话呼唤填充着阿邱的日常。面对月均1500多次的电话，阿邱则认为：“这种被需要让我感觉很充实、很有价值。” 阿邱名叫邱志良，2007年加入了中联重科大家庭，进入工程起重机分公司。5年的大吨位起重机调试经验、10年的服务生涯，让他成为了起重机客户眼中无所不能的明星级售后服务工程师，经过他的处理，有故障的
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三一起重机客户：这么好的设备，我一定要让全国人民都知道！
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