柳工HDL5431THB5664E混凝土泵车
鸿得利HDL5330THB泵车
中联重科ZLJ5440THBBE 56X-6RZ泵车
汉马AH5381THB-47泵车
雷萨重机BJ5358THB-XF5202（L10 52米）泵车
臂节数量：5节
臂架垂直高度：0m
臂节数量：4节
臂架垂直高度：30.1m
臂架垂直高度：36.6m
臂节数量：节
臂架垂直高度：29.6m
臂架垂直高度：21.15m
臂节数量：5-RZ节
臂架垂直高度：47.8m
臂节数量：四节节
臂架垂直高度：29.2m
臂架垂直高度：24.6m
臂架垂直高度：32m
臂架垂直高度：74.2m
臂架垂直高度：47.6m
臂架垂直高度：52.8m
臂架垂直高度：51.8m
臂节数量：6节
臂架垂直高度：56m
臂架垂直高度：62.0m
臂节数量：7节
臂架垂直高度：101m
臂架垂直高度：48.6m
臂架垂直高度：47m
臂架垂直高度：52m
臂架垂直高度：38.0m
臂架垂直高度：80m
臂架垂直高度：23.1m
臂架垂直高度：65.6m
臂架垂直高度：49m
臂架垂直高度：60m
臂架垂直高度：53m
臂架垂直高度：33.4m
全面进入 负二层封顶浇筑阶段 近日，徐工混凝土机械 参建的南宁国际空港 综合交通枢纽工程项目 迎来重大突破 GTC项目效果图 据悉，GTC项目总投资66.46亿元，建筑面积达30.6万平方米，是广西第一个集民航、城际铁路、公路、城市轨道交通于一体的综合交通枢纽项目，是提升北部湾经济区开放水平、打造南宁面向东盟门户枢纽机场的重要支撑。 建成后将实现 飞机、高铁、地铁无缝换乘 推动广西和南宁市
泵车臂架油缸是徐工液压件公司为泵车产品配套的重要液压零部件，为了加强自主核心零部件对主机产品的技术支撑，该公司从油缸的原材料处理、制造加工、主机安装等方面进行了全面系统的优化。通过研发和应用调质无缝钢管，对加工留量进行最优制定，使钢材的利用率提升了近15%；应用焊后去应力技术，减少了缸筒的变形量，最大限度提高了缸筒的可靠性；采用高硬度材料刮削工艺，采取组合刀具、一次成型的方式刮削内孔，避免珩磨油泥
近日，徐工液压件公司大力加快“销售服务一体化”步伐，将轻量化泵车油缸作为主力产品积极推向外部市场，使产品广销苏、皖、沪、闽各地，取得了良好的市场口碑。该泵车油缸通过采用高强度的新型材料代替传统的油缸材料，具有良好的力学和工艺性能，有效地减轻了整缸重量，大幅提升产品可靠性。为完善一体化服务策略，使产品在激烈的市场竞争中脱颖而出，公司技术人员积极配合营销部门赶赴全国各地，针对泵车油缸业务与用户进行技术
上海华东建筑机械厂有限公司始创..., 本公司主营南宁地区的泵车等小型工程机械设备。
代理区域：南宁
广西山推工程机械有限公司成立于..., 本公司主营南宁地区的泵车等小型工程机械设备。
柳工集团上海鸿得利重工股份有限..., 本公司主营南宁地区的泵车等小型工程机械设备。
热点新闻 南宁泵车油缸
建设百亿世界枢纽！徐工泵车在南宁空港火了！
全面进入 负二层封顶浇筑阶段 近日，徐工混凝土机械 参建的南宁国际空港 综合交通枢纽工程项目 迎来重大突破 GTC项目效果图 据悉，GTC项目总投资66.46亿元，建筑面积达30.6万平方米，是广西第一个集民航、城际铁路、公路、城市轨道交通于一体的综合交通枢纽项目，是提升北部湾经济区开放水平、打造南宁面向东盟门户枢纽机场的重要支撑。 建成后将实现 飞机、高铁、地铁无缝换乘 推动广西和南宁市
徐工液压件公司全面系统优化泵车臂架油缸
泵车臂架油缸是徐工液压件公司为泵车产品配套的重要液压零部件，为了加强自主核心零部件对主机产品的技术支撑，该公司从油缸的原材料处理、制造加工、主机安装等方面进行了全面系统的优化。通过研发和应用调质无缝钢管，对加工留量进行最优制定，使钢材的利用率提升了近15%；应用焊后去应力技术，减少了缸筒的变形量，最大限度提高了缸筒的可靠性；采用高硬度材料刮削工艺，采取组合刀具、一次成型的方式刮削内孔，避免珩磨油泥
销售服务一体化 助力新型泵车油缸"抢滩"外部市场
近日，徐工液压件公司大力加快“销售服务一体化”步伐，将轻量化泵车油缸作为主力产品积极推向外部市场，使产品广销苏、皖、沪、闽各地，取得了良好的市场口碑。该泵车油缸通过采用高强度的新型材料代替传统的油缸材料，具有良好的力学和工艺性能，有效地减轻了整缸重量，大幅提升产品可靠性。为完善一体化服务策略，使产品在激烈的市场竞争中脱颖而出，公司技术人员积极配合营销部门赶赴全国各地，针对泵车油缸业务与用户进行技术