徐工HB58K(奔驰）泵车
普茨迈斯特M38-5混凝土输送泵车
汉马AH5330THB0L4-46泵车
汉马AH5430THB0L5-56混凝土泵车
厦工XXG5390THB泵车
臂节数量：5节
臂架垂直高度：0m
臂节数量：4节
臂架垂直高度：30.1m
臂架垂直高度：36.6m
臂节数量：节
臂架垂直高度：29.6m
臂架垂直高度：21.15m
臂节数量：5-RZ节
臂架垂直高度：47.8m
臂节数量：四节节
臂架垂直高度：29.2m
臂架垂直高度：24.6m
臂架垂直高度：32m
臂架垂直高度：74.2m
臂架垂直高度：47.6m
臂架垂直高度：52.8m
臂架垂直高度：51.8m
臂节数量：6节
臂架垂直高度：56m
臂架垂直高度：62.0m
臂节数量：7节
臂架垂直高度：101m
臂架垂直高度：48.6m
臂架垂直高度：47m
臂架垂直高度：52m
臂架垂直高度：38.0m
臂架垂直高度：80m
臂架垂直高度：23.1m
臂架垂直高度：65.6m
臂架垂直高度：49m
臂架垂直高度：60m
臂架垂直高度：53m
臂架垂直高度：33.4m
一直以来，碳纤维复合材料是业内研究的热点，也是极具挑战的难点。美国波音787梦想飞机，便大量应用该材料，减重30%，油耗大幅降低，成为市场领导者。 相较于航空航天领域，其在工程装备制造中的应用，技术难度和复杂性更甚。作为首款国产化碳纤维臂架泵车，中联重科“凌云C”系列4桥63米上市以来备受瞩目，在实际施工中抗拉又抗压，完美匹配并适应中国工况，经久耐用，今天为大家揭秘下它的独特魅力！
V7家族中的王牌车型，徐工4桥62米泵车当之无愧，一直被模仿，从未被超越。 如今，它再次焕新升级，众多黑科技加持，为客户带来更多极致体验！ 徐工4桥62米泵车 功率自适应 节能再升级！ 升级优化全球专利的铸造油道液压主阀，系统压损降低30%，能耗再低！ 3.0功率自适应节能技术，实时检测泵送压力，自动调节泵送排量和发动机转速，综合油耗再降低15%！
近日，中联重科重磅推出了广受行业期待的“凌云”系列4桥60米泵车，其不仅轻量化技术行业领先，更兼具性能之“优”和便捷之“利”，是同级别产品中当之无愧的施工“悍将”。 ▲中联重科重磅推出的“凌云”系列新品 性能之“优”在布料灵活高、作业稳定精准。该新品采用经典仿生六节臂结构，最大布料半径与同行业62米相当；前支腿为两级伸缩结构，占地更小、无惧狭窄工
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前方高能！中联重科“凌云C”4桥63米碳纤维臂架泵车颠覆认知
一直以来，碳纤维复合材料是业内研究的热点，也是极具挑战的难点。美国波音787梦想飞机，便大量应用该材料，减重30%，油耗大幅降低，成为市场领导者。 相较于航空航天领域，其在工程装备制造中的应用，技术难度和复杂性更甚。作为首款国产化碳纤维臂架泵车，中联重科“凌云C”系列4桥63米上市以来备受瞩目，在实际施工中抗拉又抗压，完美匹配并适应中国工况，经久耐用，今天为大家揭秘下它的独特魅力！
性能再升级：徐工4桥62米泵车，它更香了！
V7家族中的王牌车型，徐工4桥62米泵车当之无愧，一直被模仿，从未被超越。 如今，它再次焕新升级，众多黑科技加持，为客户带来更多极致体验！ 徐工4桥62米泵车 功率自适应 节能再升级！ 升级优化全球专利的铸造油道液压主阀，系统压损降低30%，能耗再低！ 3.0功率自适应节能技术，实时检测泵送压力，自动调节泵送排量和发动机转速，综合油耗再降低15%！
“凌云”系列再添新成员！中联重科4桥60米泵车新品强悍上市
近日，中联重科重磅推出了广受行业期待的“凌云”系列4桥60米泵车，其不仅轻量化技术行业领先，更兼具性能之“优”和便捷之“利”，是同级别产品中当之无愧的施工“悍将”。 ▲中联重科重磅推出的“凌云”系列新品 性能之“优”在布料灵活高、作业稳定精准。该新品采用经典仿生六节臂结构，最大布料半径与同行业62米相当；前支腿为两级伸缩结构，占地更小、无惧狭窄工