全进重工JJ-M5717混凝土泵车
三一SYM5460THBF 600C-10 60米混凝土泵车
中联重科80-7RZ碳纤维臂架泵车
森源重工SMQ5331THB泵车
汉马AH5290THB0OL4-39泵车
臂节数量：节
臂架垂直高度：29.6m
臂节数量：4节
臂架垂直高度：21.15m
臂节数量：四节节
臂架垂直高度：29.2m
臂架垂直高度：24.6m
臂架垂直高度：32m
臂架垂直高度：23.1m
臂架垂直高度：33.4m
臂架垂直高度：21.3m
臂架垂直高度：26m
臂架垂直高度：26.1m
臂架垂直高度：22.5m
臂架垂直高度：26.8m
臂架垂直高度：23m
臂架垂直高度：27.3m
臂节数量： 4节
臂架垂直高度：32.8m
臂架垂直高度：30m
臂节数量：3节
臂架垂直高度：22m
臂架垂直高度：25.2m
臂架垂直高度：21.1m
臂架垂直高度：36m
臂架垂直高度：31.9m
臂架垂直高度：19.5m
臂架垂直高度：25.0m
臂架垂直高度：23.6m
臂节数量：4/3节
臂架垂直高度：28m
V7家族中的王牌车型，徐工4桥62米泵车当之无愧，一直被模仿，从未被超越。 如今，它再次焕新升级，众多黑科技加持，为客户带来更多极致体验！ 徐工4桥62米泵车 功率自适应 节能再升级！ 升级优化全球专利的铸造油道液压主阀，系统压损降低30%，能耗再低！ 3.0功率自适应节能技术，实时检测泵送压力，自动调节泵送排量和发动机转速，综合油耗再降低15%！
一直以来，碳纤维复合材料是业内研究的热点，也是极具挑战的难点。美国波音787梦想飞机，便大量应用该材料，减重30%，油耗大幅降低，成为市场领导者。 相较于航空航天领域，其在工程装备制造中的应用，技术难度和复杂性更甚。作为首款国产化碳纤维臂架泵车，中联重科“凌云C”系列4桥63米上市以来备受瞩目，在实际施工中抗拉又抗压，完美匹配并适应中国工况，经久耐用，今天为大家揭秘下它的独特魅力！
行业独有7节臂，超“稳”超抢眼!中联4桥63米泵车，全自动恒高压系统，打料快、臂架稳。实用性极高!打高楼比之前的6节臂还多打至少一到两层楼。 7节臂的“小绿”(中联重科4桥63米泵车) “公路之王”斯堪尼亚4桥底盘操控性好，转弯半径小，视野宽广，配置高。工作的时候灵活多变，开起来就像小轿车一样轻松。 7节臂的“小绿”(中联重科4桥63米泵车)性能介绍 (本文来自中联重科砼
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性能再升级：徐工4桥62米泵车，它更香了！
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前方高能！中联重科“凌云C”4桥63米碳纤维臂架泵车颠覆认知
一直以来，碳纤维复合材料是业内研究的热点，也是极具挑战的难点。美国波音787梦想飞机，便大量应用该材料，减重30%，油耗大幅降低，成为市场领导者。 相较于航空航天领域，其在工程装备制造中的应用，技术难度和复杂性更甚。作为首款国产化碳纤维臂架泵车，中联重科“凌云C”系列4桥63米上市以来备受瞩目，在实际施工中抗拉又抗压，完美匹配并适应中国工况，经久耐用，今天为大家揭秘下它的独特魅力！
中联重科7节臂的“小绿”（4桥63米泵车）到底好在哪儿？
行业独有7节臂，超“稳”超抢眼!中联4桥63米泵车，全自动恒高压系统，打料快、臂架稳。实用性极高!打高楼比之前的6节臂还多打至少一到两层楼。 7节臂的“小绿”(中联重科4桥63米泵车) “公路之王”斯堪尼亚4桥底盘操控性好，转弯半径小，视野宽广，配置高。工作的时候灵活多变，开起来就像小轿车一样轻松。 7节臂的“小绿”(中联重科4桥63米泵车)性能介绍 (本文来自中联重科砼