抚挖QY20F汽车起重机
徐工QY20G.5II汽车起重机
三一STC800C6汽车起重机
沃尔华GNQY-Z4型吊车(4吨自制底盘)
徐工RT60越野轮胎起重机
额定功率:kW
行驶状态自重(总质量):kg
额定功率:上柴170/2300潍柴162/2300kW
行驶状态自重(总质量):16000kg
额定功率:213kW
行驶状态自重(总质量):32400kg
行驶状态自重(总质量):31800kg
额定功率:276kW
行驶状态自重(总质量):50000kg
额定功率:162kW
额定功率:199/2100kW
行驶状态自重(总质量):29950kg
额定功率:240kW
额定功率:206/2200(213/2200)kW
行驶状态自重(总质量):31750kg
额定功率:176kW
行驶状态自重(总质量):26700kg
行驶状态自重(总质量):33240kg
额定功率:上车:174/2300下车:318/1900 316/1900kW
行驶状态自重(总质量):55000kg
额定功率:247/2200 247/2200kW
行驶状态自重(总质量):41000(XZJ5416JQZ50K) 42000(XZJ5424JQZ50K)kg
额定功率:194/2100(360/1800)kW
行驶状态自重(总质量):65000kg
额定功率:192/2300(206/2300)kW
行驶状态自重(总质量):29800kg
额定功率:247/1900kW
行驶状态自重(总质量):42450kg
额定功率:213/2200kW
行驶状态自重(总质量):32800kg
额定功率:276/1900(290/1900)kW
行驶状态自重(总质量):29600kg
额定功率:108kW
额定功率:206kW
随着中国基建持续推进,以及建筑工业化的快速发展,塔机发挥着越来越重要的作用,使用也越来越广泛,中国塔机行业规模突飞猛进,塔机规模占全球2/3以上。随着国内塔机行业在智能化等领域研究与实践的不断深入,部分领域技术水平已位居国际前沿。但目前行业只有塔机通用标准,产品评价标准尚为空白。 作为行业龙头制造商、塔机技术引领者,中联重科再次肩负使命和责任,从性能、安全装置、结构及涂装、传动控制、性能四个
近日,上汽红岩杰狮H6 6×4系列半挂牵引车历经层层考验,成功拿下2021年企业标准“领跑者”称号。作为行业“领跑者”,上汽红岩直击卡友痛点,在加速性能、油耗、ESC、LDW、制动性能等9项核心技术指标上均达到了超越国标的先进水平,有着更高效、更节能、更安全、更舒适的实际表现,从而为用户带来了更优质的运输出勤体验。 上汽红岩杰狮H6 6×4系列半挂牵
“塔式起重机技术创新发展研讨会”首次会议在长沙召开 我国塔机行业规模占全球2/3以上,随着国内塔机行业在智能化等领域研究与实践的不断深入,部分领域技术水平已位居国际前沿,但是塔机行业国内标准水平仍落后于欧洲,亟待提升。因此需要增强塔机中国标准硬实力,带动创新成果转化,促进行业整体技术水平提升,从而形成以技术、标准、质量、品牌、服务为核心的竞争新优势。 2021年6月17日,由全国起重机械标准
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行业首发:中联重科发布塔式起重机产品评价标准
随着中国基建持续推进,以及建筑工业化的快速发展,塔机发挥着越来越重要的作用,使用也越来越广泛,中国塔机行业规模突飞猛进,塔机规模占全球2/3以上。随着国内塔机行业在智能化等领域研究与实践的不断深入,部分领域技术水平已位居国际前沿。但目前行业只有塔机通用标准,产品评价标准尚为空白。 作为行业龙头制造商、塔机技术引领者,中联重科再次肩负使命和责任,从性能、安全装置、结构及涂装、传动控制、性能四个
高标准,树品牌,上汽红岩荣获2021年企业标准“领跑者”
近日,上汽红岩杰狮H6 6×4系列半挂牵引车历经层层考验,成功拿下2021年企业标准“领跑者”称号。作为行业“领跑者”,上汽红岩直击卡友痛点,在加速性能、油耗、ESC、LDW、制动性能等9项核心技术指标上均达到了超越国标的先进水平,有着更高效、更节能、更安全、更舒适的实际表现,从而为用户带来了更优质的运输出勤体验。 上汽红岩杰狮H6 6×4系列半挂牵
重要提议!中联重科提出将塔机30年当量设计寿命、数字化安全控制等纳入国家标准
“塔式起重机技术创新发展研讨会”首次会议在长沙召开 我国塔机行业规模占全球2/3以上,随着国内塔机行业在智能化等领域研究与实践的不断深入,部分领域技术水平已位居国际前沿,但是塔机行业国内标准水平仍落后于欧洲,亟待提升。因此需要增强塔机中国标准硬实力,带动创新成果转化,促进行业整体技术水平提升,从而形成以技术、标准、质量、品牌、服务为核心的竞争新优势。 2021年6月17日,由全国起重机械标准