特雷克斯Toplift 25汽车起重机
久发QY8A汽车起重机
三一STC300T6 汽车起重机
雷萨重机FTC25X5-1汽车起重机
徐工RT100越野轮胎起重机
额定功率:kW
行驶状态自重(总质量):kg
额定功率:上柴170/2300潍柴162/2300kW
行驶状态自重(总质量):16000kg
额定功率:213kW
行驶状态自重(总质量):32400kg
行驶状态自重(总质量):31800kg
额定功率:276kW
行驶状态自重(总质量):50000kg
额定功率:240kW
额定功率:199/2100kW
行驶状态自重(总质量):29950kg
额定功率:162kW
额定功率:206/2200(213/2200)kW
行驶状态自重(总质量):31750kg
额定功率:176kW
行驶状态自重(总质量):26700kg
额定功率:上车:174/2300下车:318/1900 316/1900kW
行驶状态自重(总质量):55000kg
行驶状态自重(总质量):33240kg
额定功率:247/2200 247/2200kW
行驶状态自重(总质量):41000(XZJ5416JQZ50K) 42000(XZJ5424JQZ50K)kg
额定功率:194/2100(360/1800)kW
行驶状态自重(总质量):65000kg
额定功率:192/2300(206/2300)kW
行驶状态自重(总质量):29800kg
额定功率:247/1900kW
行驶状态自重(总质量):42450kg
行驶状态自重(总质量):29600kg
额定功率:213/2200kW
行驶状态自重(总质量):32800kg
额定功率:276/1900(290/1900)kW
额定功率:108kW
额定功率:170/2200 147/2500 158/2200kW
近日,铁建重工应用于班加罗尔地铁项目的第四台盾构机成功出洞,助力隧道全线贯通,标志着铁建重工出口印度该项目的四台盾构机取得成功应用,也意味着国产品牌盾构机批量应用于南亚地铁市场取得标志性成果。 铁建重工应用于班加罗尔地铁项目第四台盾构机顺利出洞 班加罗尔地铁是业内公认的地质最为复杂的盾构隧道,盾构机需穿越上软下硬的复合地层和大量孤石群,岩石强度高达150Mpa,部分区间埋深浅
时代在变,而在吊装界对于25吨设备的强劲需求却始终未变。而近期要说风头最盛的,莫过于“能干大小散活,台班效益更高”的高品质旗舰新款——中联ZTC252V562汽车起重机,以行业领跑的性能配置称雄业界,为当今25吨级市场注入一剂强力兴奋剂。 中联ZTC252V562汽车起重机 旗舰配置 性能稳居“第一梯队” 作为中联25吨设备中的领航旗舰,ZTC252V562
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铁建重工第4台盾构机助力班加罗尔地铁隧道全线贯通
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实力称雄!中联重科ZTC252V562打造台班效益新标杆
时代在变,而在吊装界对于25吨设备的强劲需求却始终未变。而近期要说风头最盛的,莫过于“能干大小散活,台班效益更高”的高品质旗舰新款——中联ZTC252V562汽车起重机,以行业领跑的性能配置称雄业界,为当今25吨级市场注入一剂强力兴奋剂。 中联ZTC252V562汽车起重机 旗舰配置 性能稳居“第一梯队” 作为中联25吨设备中的领航旗舰,ZTC252V562
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