长江QYE10汽车起重机
特雷克斯Roadmaster 9000汽车起重机
长江QY50G汽车起重机
特雷克斯T 560-1汽车起重机
三一STC350C5-1混动版 汽车起重机
额定功率:kW
行驶状态自重(总质量):kg
额定功率:上柴170/2300潍柴162/2300kW
行驶状态自重(总质量):16000kg
额定功率:213kW
行驶状态自重(总质量):32400kg
行驶状态自重(总质量):31800kg
额定功率:276kW
行驶状态自重(总质量):50000kg
额定功率:240kW
额定功率:199/2100kW
行驶状态自重(总质量):29950kg
额定功率:162kW
额定功率:206/2200(213/2200)kW
行驶状态自重(总质量):31750kg
额定功率:176kW
行驶状态自重(总质量):26700kg
额定功率:上车:174/2300下车:318/1900 316/1900kW
行驶状态自重(总质量):55000kg
行驶状态自重(总质量):33240kg
额定功率:247/2200 247/2200kW
行驶状态自重(总质量):41000(XZJ5416JQZ50K) 42000(XZJ5424JQZ50K)kg
额定功率:194/2100(360/1800)kW
行驶状态自重(总质量):65000kg
额定功率:192/2300(206/2300)kW
行驶状态自重(总质量):29800kg
额定功率:247/1900kW
行驶状态自重(总质量):42450kg
行驶状态自重(总质量):29600kg
额定功率:213/2200kW
行驶状态自重(总质量):32800kg
额定功率:276/1900(290/1900)kW
额定功率:108kW
额定功率:170/2200 147/2500 158/2200kW
斯堪尼亚深耕中国发动机市场,不断带来成熟领先的技术和产品。近日,斯堪尼亚动力业务与柳工紧密合作,完成斯堪尼亚DC13发动机在柳工全新CLG965EHD上的应用。 柳工CLG965EHD挖掘机 柳工于1958年创立,成立以来一直是中国工程机械行业的佼佼者,始终致力于为用户打造更出色的产品。柳工全新推出的挖掘机CLG965EHD采用斯堪尼亚动力业务提供的发动机解决方案,实现了高效节能的目标。 C
科尼集团被美国诺福克南方公司(NSC)选中,为其在芝加哥地区的多模式联运操作提供五台混合动力型轮胎式集装箱门式起重机(RTG),于2019年12月下达订单。 科尼RTG以其卓越的可靠性、生产力和生态效率而闻名于世。 科尼RTG以其卓越的可靠性、生产力和生态效率而闻名于世。目前,美国诺福克南方公司(NSC)成为科尼RTG的客户,并订购了五台混合动力型RTG。该RTG配备电池组及符合Tier i
俄称中国新一代歼击机项目仍将依赖俄制发动机 据报道,中航工业集团公司及其出口分公司官方代表近日向英国《简氏防务周刊》表示,公司准备在长期前景内保持当前出口产品线的同时,积极研制能在国际市场上与美国F-35“全球打击战机”争夺的下一代战机。但是中航工业和俄罗斯航空工业代表还确认,在可见的将来,中国歼击机项目仍将依赖俄制发动机。根据英国期刊的消息,中国歼击机项目仍将受制于俄罗斯发动机的命题,符合中国空
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斯堪尼亚为柳工挖掘机CLG965EHD定制动力解决方案
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美国诺福克南方公司采购科尼混合动力型轮胎式集装箱门式起重机
科尼集团被美国诺福克南方公司(NSC)选中,为其在芝加哥地区的多模式联运操作提供五台混合动力型轮胎式集装箱门式起重机(RTG),于2019年12月下达订单。 科尼RTG以其卓越的可靠性、生产力和生态效率而闻名于世。 科尼RTG以其卓越的可靠性、生产力和生态效率而闻名于世。目前,美国诺福克南方公司(NSC)成为科尼RTG的客户,并订购了五台混合动力型RTG。该RTG配备电池组及符合Tier i
国产发动机之痛:歼20歼31仍将依靠俄制动力
俄称中国新一代歼击机项目仍将依赖俄制发动机 据报道,中航工业集团公司及其出口分公司官方代表近日向英国《简氏防务周刊》表示,公司准备在长期前景内保持当前出口产品线的同时,积极研制能在国际市场上与美国F-35“全球打击战机”争夺的下一代战机。但是中航工业和俄罗斯航空工业代表还确认,在可见的将来,中国歼击机项目仍将依赖俄制发动机。根据英国期刊的消息,中国歼击机项目仍将受制于俄罗斯发动机的命题,符合中国空