徐工QY20G.5II汽车起重机
徐工XCT16汽车起重机
三一STC300T6 汽车起重机
三一STC200E5汽车起重机
宏昌天马SQS8-3随车起重机
额定功率:kW
行驶状态自重(总质量):kg
额定功率:上柴170/2300潍柴162/2300kW
行驶状态自重(总质量):16000kg
额定功率:213kW
行驶状态自重(总质量):32400kg
行驶状态自重(总质量):31800kg
额定功率:276kW
行驶状态自重(总质量):50000kg
额定功率:240kW
额定功率:199/2100kW
行驶状态自重(总质量):29950kg
额定功率:162kW
额定功率:206/2200(213/2200)kW
行驶状态自重(总质量):31750kg
额定功率:176kW
行驶状态自重(总质量):26700kg
额定功率:上车:174/2300下车:318/1900 316/1900kW
行驶状态自重(总质量):55000kg
行驶状态自重(总质量):33240kg
额定功率:247/2200 247/2200kW
行驶状态自重(总质量):41000(XZJ5416JQZ50K) 42000(XZJ5424JQZ50K)kg
额定功率:194/2100(360/1800)kW
行驶状态自重(总质量):65000kg
额定功率:192/2300(206/2300)kW
行驶状态自重(总质量):29800kg
额定功率:247/1900kW
行驶状态自重(总质量):42450kg
行驶状态自重(总质量):29600kg
额定功率:213/2200kW
行驶状态自重(总质量):32800kg
额定功率:276/1900(290/1900)kW
额定功率:108kW
额定功率:170/2200 147/2500 158/2200kW
双轮铣槽机 桩工机械的“掌上明珠” 应对复杂施工工况的利器 通过西江特大桥施工案例 Get双轮铣槽机垂直度保证的关键技术 徐工基础 西江特大桥,为我国首座中承式铁路钢箱提篮拱桥,也是南广铁路全线跨拱最大、科技含量最高的、施工难度最大的桥梁。 桥两侧均采用锚碇基础。其中北侧(清远侧)锚碇为重力式锚碇基础,采用圆形连续墙围护结构。圆形地连墙轴线直径为56m,周长175.84m,槽厚1
近日,在四川沿江高速金阳至宁南段某隧道的施工现场,铁建重工首台拱锚台车正专业有序地进行全断面组拼拱架安装、网片连接筋施工、锁脚锚杆施工等一系列施工作业。 拱锚台车施工现场 隧道开挖后,为了增加结构安全度、控制围岩应力适量释放和变形,需要对开挖面进行初期支护。铁建重工攻坚创新,研发出适用于隧道初期支护多工序施工作业的首台套GM133-FL拱锚台车,可以实现辅助撬毛、辅助测量、拱
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开工,Get徐工双轮铣槽机垂直度保证的关键技术
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打造隧道“钢筋铁骨”,铁建重工首台拱锚台车大显身手
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MYQ型5000吨门式起重机挑战超载荷试验成功
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