中车(南车)HDT5281THB-37/4泵车
三一SYM5449THBF 560C-8A混凝土泵车
中车(南车)HDT5350THB-42/4泵车
汉马AH5382THB-47泵车
铁力士HDT5401THB-48/5泵车
臂节数量:5-RZ节
臂架垂直高度:47.8m
臂节数量:5节
臂架垂直高度:47.6m
臂架垂直高度:47m
臂节数量:节
臂架垂直高度:47.5m
臂架垂直高度:46m
臂节数量:6节
臂架垂直高度:47.3m
臂架垂直高度:44.7m
臂架垂直高度:45m
臂架垂直高度:46.8m
臂架垂直高度:47.7m
臂架垂直高度:46.2m
臂节数量:4节
臂节数量:五节
臂架垂直高度:47.2m
近日,中国首台搭载轻型高科技材料的5桥55吨级最长臂架泵车——中联重科“凌云C”系列五桥72米泵车顺利交付新疆龙疆工程机械租赁有限公司。 中联重科“凌云C”系列五桥72米泵车交付现场 该产品采用中联重科完全自主知识产权的新型钢基复合材料臂架,在不减薄任何板厚的情况下臂架减重20%,5桥55吨级做到72米,钢基复合材料臂架疲劳寿命通过60
作为全球最大的混凝土泵车制造基地,三一重工在泵车制造上目前已经形成25m—72m全系列混凝土泵车的强大供给能力。13日,52m、46m混凝土输送泵车等部分产品在哈尔滨会展中心做现场展示。 13日,拥有72米世界最长臂架泵车的三一重工部分产品在哈尔滨会展中心广场展出。东北网记者李博摄 13日,三一重工巡展在哈尔滨举行,图为三一重工图片展示。东北网记者李博摄 13日,72米世界最长臂
一直以来,碳纤维复合材料是业内研究的热点,也是极具挑战的难点。美国波音787梦想飞机,便大量应用该材料,减重30%,油耗大幅降低,成为市场领导者。 相较于航空航天领域,其在工程装备制造中的应用,技术难度和复杂性更甚。作为首款国产化碳纤维臂架泵车,中联重科“凌云C”系列4桥63米上市以来备受瞩目,在实际施工中抗拉又抗压,完美匹配并适应中国工况,经久耐用,今天为大家揭秘下它的独特魅力!
热点新闻 46米泵车泵架转塔油封
行业轻量化顶级水平!中联重科五桥72米钢基复合材料臂架泵车交付
近日,中国首台搭载轻型高科技材料的5桥55吨级最长臂架泵车——中联重科“凌云C”系列五桥72米泵车顺利交付新疆龙疆工程机械租赁有限公司。 中联重科“凌云C”系列五桥72米泵车交付现场 该产品采用中联重科完全自主知识产权的新型钢基复合材料臂架,在不减薄任何板厚的情况下臂架减重20%,5桥55吨级做到72米,钢基复合材料臂架疲劳寿命通过60
三一携72米世界最长臂架泵车在哈尔滨巡展
作为全球最大的混凝土泵车制造基地,三一重工在泵车制造上目前已经形成25m—72m全系列混凝土泵车的强大供给能力。13日,52m、46m混凝土输送泵车等部分产品在哈尔滨会展中心做现场展示。 13日,拥有72米世界最长臂架泵车的三一重工部分产品在哈尔滨会展中心广场展出。东北网记者李博摄 13日,三一重工巡展在哈尔滨举行,图为三一重工图片展示。东北网记者李博摄 13日,72米世界最长臂
前方高能!中联重科“凌云C”4桥63米碳纤维臂架泵车颠覆认知
一直以来,碳纤维复合材料是业内研究的热点,也是极具挑战的难点。美国波音787梦想飞机,便大量应用该材料,减重30%,油耗大幅降低,成为市场领导者。 相较于航空航天领域,其在工程装备制造中的应用,技术难度和复杂性更甚。作为首款国产化碳纤维臂架泵车,中联重科“凌云C”系列4桥63米上市以来备受瞩目,在实际施工中抗拉又抗压,完美匹配并适应中国工况,经久耐用,今天为大家揭秘下它的独特魅力!